Askerbanen

Askerbanen
Sebuah NSB Class 71 meninggalkan Terowongan Skaugum di Åstad, dengan Drammenbanen di sebelah kiri
Ikhtisar
Nama asli	Askerbanen
Jenis	rel
Terminus	Stasiun Lysaker Stasiun Asker
Stasiun	2
Operasi
Dibuka	27 August 2005
Pemilik	Administrasi Kereta Norwegia
Operator	Norges Statsbaner Flytoget CargoNet
Karakteristik lintas	Cepat penumpang Kargo
Rangkaian	Class 70, Class 71, Class 72, Class 73
Data teknis
Panjang lintas	9,5 km
Jenis rel	Jalur ganda
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Elektrifikasi	Templat:15 kV AC
Kecepatan operasi	160 km/h (99 mph)

Jalur Kereta Api Asker (bahasa Norwegia: Askerbanen) adalah sebuah jalur sepanjang 9,5 km antara Asker dan Lysaker di Norwegia. Jalur ini berada di koridor yang sama dengan Drammenbanen, menawarkan peningkatan kapasitas, kecepatan, dan ketepatan waktu di jaringan kereta api di bagian barat Oslo. Bagian pertama dibuka pada tahun 2005, dan pada tahun 2011 sebuah perpanjangan dari Sandvika menuju Lysaker dibuka. Sebuah perpanjangan menuju Skøyen di Oslo kemungkinan akan dibangun setelah tahun 2020. Sebagian besar jalur berada di dalam terowongan dan dirancang untuk kecepatan 160 km/h (99 mph). Seluruh jalur terelektrifikasi pada 15 kV 16 ²⁄₃ Hz AC. Pembangunan bagian pertama membutuhkan biaya NOK 3.7NOK 3,7 billion, sedangkan yang kedua senilai NOK 2.7 billion.

Pembangunan jalur baru ini bertujuan untuk memungkinkan kereta ekspres dan regional berjalan langsung melalui Stasiun Asker, Stasiun Sandvika dan Stasiun Lysaker, tanpa diperlambat oleh kereta komuter yang sering berhenti di stasiun antara. Askerbanen akan meningkatkan ketepatan waktu, dan kapasitas akan meningkat dari 12 menjadi 26 kereta setiap jam pada setiap arah, Waktu perjalanan dari Asker menuju Stasiun Skøyen akan berkurang dari 20 menjadi 13 menit. Jalur ini mendapat kritikan karena tidak sepenuhnya menjadi jalur kecepatan tinggi, dan untuk Stasiun Lysaker kurang memenuhi standar aksesibilitas. Jalur kecepatan tinggi paralel yang sama telah dan akan dibangun di bagian tenggara dan timur laut Oslo.

Jalur ini dibangun, dirawat, dan dimiliki oleh Administrasi Rel Nasional Norwegia. Di Sandvika, jalur terhubung dengan Drammenbanen, yang berjalan menuju Stasiun Oslo Pusat di sebelah timur. Di Asker, jalur terhubung dengan Spikkestadlinjen dan Drammenbanen; yang terakhir juga terhubung dengan Sørlandsbanen dan Vestfoldbanen di Drammen. Jalur ini dilayani oleh Norges Statsbaner dengan kereta regional menuju Vestfold, Buskerud dan Telemark, kereta ekspres sepanjang Sørlandbanen dan Bergensbanen; sebagai tambahan, Kereta Ekspres Bandara beroperasi dari Asker menuju Bandar Udara Oslo, Gardermoen. Pada malam hari, kereta barang juga menggunakan jalur ini.