Brennerbahn


	Unterinntalbahn von Kufstein (Beginn Kilometrierung ab Staatsgrenze)

75,130	Innsbruck Hbf	582 m ü. A.
	Arlbergbahn nach Bludenz
	Mittelgebirgsbahn

76,725	Bergiseltunnel (662 m)
	Silltal-Tunnel (ca. 130 m)
	Sill-Brücke (ca. 50 m)
	Nordportal Brennerbasistunnel (im Bau, ca. 55 km)	603 m ü. A.
78,198	Sonnenburgertunnel (250 m)
	Sill-Brücke
	Umfahrung Innsbruck
	Umfahrung Innsbruck
80,291	Ahrenwaldtunnel (165 m)
80,809	Schupfentunnel (35 m)
81,295	Unterberg-Stefansbrücke	716 m ü. A.
81,648	Unterbergtunnel (48 m)
	Nothaltestelle Innsbruck
82,662	Patschertunnel (175 m)
83,581	Schürfestunnel (118 m)
84,718	Patsch	784 m ü. A.
85,403	Schönbergtunnel (89 m)
85,726	Mühltaltunnel (872 m)
86,936	Moserwiesetunnel (74 m)
91,847	Matreitunnel (125 m)
93,281	Matrei	995 m ü. A.
97,884	Steinach in Tirol	1048 m ü. A.
101,918	St. Jodok	1141 m ü. A.
102,427	Jodoktunnel (481 m)
	Nothaltestelle St. Jodok
104,323	Stafflachtunnel (283 m)
	Überleitstelle St. Jodok
106,189	Griestunnel (173 m)
106,651	Gries	1255 m ü. A.
110,900	Brennersee (9. Dezember 2007 aufgelassen)	1351 m ü. A.

111,425	Brennersee Terminal
111,561	Erhaltungsgrenze ÖBB / RFI
111,663 239,232	Staatsgrenze Österreich/Italien
238,711	Brenner/Brennero	1371 m s.l.m.
	Staatsgrenze Österreich/Italien	794 m ü. A.
235,804	Brennerbad/Terme di Brennero	1310 m s.l.m.

234,714	Nordportal Pflerschtunnel/Galleria Fleres (7349 m)	1308 m s.l.m.
	Tunnel bei Pontigl (130 m)
232,784	Giggelbergtunnel/Galleria Moncucco (91 m)
231,667	Schelleberg/Moncucco	1242 m s.l.m.
228,145	Aster Tunnel/Galleria Ast (761 m)	1168 m s.l.m.
227,311	Südportal Pflerschtunnel/Galleria Fleres	1153 m s.l.m.

227,025	Pflersch/Fleres	1150 m s.l.m.
223,157	Gossensaß/Colle Isarco	1100 m s.l.m.
	Eisack-Brücke
217,358	Sterzing-Pfitsch/Vipiteno-Val di Vizze	947 m s.l.m.
215,378	Militärbf. Freienfeld/Campo di Trens bis 1944	937 m s.l.m.
212,436	Freienfeld/Campo di Trens bis 2005 Bahnhof^[1]	934 m s.l.m.
	Nothaltestelle Trens
	Eisack-Brücke
209,614	Mauls/Mules	898 m s.l.m.
206,631	Tunnel vor Grasstein (153 m)
205,662	Grasstein/Le Cave	843 m s.l.m.
202,907	Tunnel vor Mittewald (91 m)
202,121	Mittewald/Mezzaselva	805 m s.l.m.
	Eisack-Unterquerung

	Verbindung Stammstrecke-Brennerbasistunnel

	Südportal Brennerbasistunnel (im Bau, ca. 55 km)	749 m s.l.m.
198,540	Franzensfeste/Fortezza	747 m s.l.m.
	Nordportal Schalderer Tunnel (im Bau, ca. 15,4 km)
197,633	Pustertalbahn nach Innichen
196,721	Unterau/Pradisotto (Militärhaltestelle Franzensfeste)	743 m s.l.m.

	Riggertalschleife zur Pustertalbahn (in Planung)
192,197	Vahrn/Varna (Neuerrichtung in Planung)	650 m s.l.m.
188,363	Brixen/Bressanone	577 m s.l.m.
185,024	Eisack-Brücke (81 m)
184,712	Albeins/Albès	548 m s.l.m.
	Südportal Schalderer Tunnel (im Bau, ca. 15,4 km)
	Eisack-Brücke (im Bau, ca. 250 m)

	Nordportal Grödner Tunnel (im Bau, ca. 6,3 km)
180,608	Villnöß/Funes	537 m s.l.m.
178,240	Klausen/Chiusa bis 2006 Bahnhof^[2]	523 m s.l.m.
	ehem. Grödner Bahn nach Plan (bis 1960)

177,572	Tunnel nach Klausen (515 m)
	Südportal Grödner Tunnel (im Bau, ca. 6,3 km)

172,432	Waidbruck-Lajen/Ponte Gardena-Laion	422 m s.l.m.
172,126	Tunnel nach Waidbruck (396 m)

171,474	Nordportal Schlerntunnel/Galleria Sciliar (13 316 m)	463 m s.l.m.
170,019	Eisack-Brücke (59 m)
168,034	Kastelruth/Castelrotto	427 m s.l.m.
164,714	Üst St. Konstantin/San Costantino	380 m s.l.m.
164,224	Atzwang/Campodazzo	373 m s.l.m.
163,598	Tunnel/Galleria VIII (55 m)
163,245	Tunnel/Galleria VII (172 m)
163,001	Tunnel/Galleria VI (72 m)
162,809	Tunnel/Galleria V (60 m)	356 m s.l.m.
162,369	Tunnel/Galleria IV (239 m)
161,929	Tunnel/Galleria III (57 m)
161,779	Tunnel/Galleria II (40 m)
161,116	Völsersteg/Fié	340 m s.l.m.
159,654	Tunnel/Galleria I (116 m)	325 m s.l.m.
158,173	Südportal Schlerntunnel/Galleria Sciliar	315 m s.l.m.

157,997	Blumau/Prato Tires	315 m s.l.m.

157,196	Ostportal Kardauntunnel/Galleria Cardano (3939 m)	308 m s.l.m.
156,813	Tunnel bei Blumau (430 m)
153,257	Westportal Kardauntunnel/Galleria Cardano	285 m s.l.m.

152,758	Kardaun/Cardano	283 m s.l.m.
152,902	Eisack-Brücke (35 m)
150,231	Bozen/Bolzano	266 m s.l.m.
150,000	nach Meran/Merano (1980 aufgegeben)
149,807	Eisack-Brücke (54 m)

	Virgltunnel (im Bau, ca. 500 m)

148,603	nach Meran/Merano (neue Trasse)
142,565	Leifers/Laives	230 m s.l.m.
139,294	Branzoll/Bronzolo	227 m s.l.m.
134,176	Auer/Ora bis 2004 Bahnhof^[3]	223 m s.l.m.
	ehem. Fleimstalbahn nach Predazzo, 1963 eingestellt
133,087	Etsch-Brücke (100 m)	226 m s.l.m.
128,399	Neumarkt-Tramin/Egna-Termeno	217 m s.l.m.
124,426	Margreid Kurtatsch/Magré-Cortaccia	216 m s.l.m.
118,994	Salurn/Salorno min. bis 1994 Bahnhof^[4]	211 m s.l.m.
116,300	Provinzgrenze Südtirol – Trentino
111,624	Mezzocorona	210 m s.l.m.
110,505	Nonstalbahn nach Mezzana
109,652	Etsch-Brücke (87 m)	209 m s.l.m.
104,322	Lavis bis 2003 Bahnhof^[5]	206 m s.l.m.
101,979	Avisio Viadukt (900 m)	206 m s.l.m.
99,671	Trento Roncafort Güterbahnhof

	Nordportal Umfahrung Trient (im Bau, ca. 11 km)

94,796	Trento	193 m s.l.m.
	Valsugana-Bahn nach Venedig
87,222	Mattarello	186 m s.l.m.
	Südportal Umfahrung Trient (im Bau, ca. 11 km)
78,900	Calliano bis 2004^[6]	183 m s.l.m.
75,589	Volano	175 m s.l.m.
	Villa Lagarina	177 m s.l.m.
71,219	Rovereto	189 m s.l.m.
	ehem. Lokalbahn nach Riva, 1936 eingestellt
70,361	Leno (41 m)	186 m s.l.m.
	ehem. Lokalbahn nach Riva, 1936 eingestellt
66,914	Mori	174 m s.l.m.
60,863	Serravalle all’Adige	154 m s.l.m.
54,684	Ala	148 m s.l.m.
50,359	Avio	137 m s.l.m.
45,485	Borghetto sull’Adige	127 m s.l.m.
43,938	Regionsgrenze Trentino-Südtirol – Venetien
40,361	Peri	126 m s.l.m.
32,775	Dolcè	113 m s.l.m.

31.029	Nordportal neuer Cerainotunnel/nouva Galleria Ceraino (4314 m)
29,551	Ceraino	108 m s.l.m.
28,158	Cerainotunnel/Galleria Ceraino (694 m)	108 m s.l.m.
26,715	Südportal neuer Cerainotunnel/nouva Galleria Ceraino

	ehem. Strecke Garda/Caprino–Verona Porta San Giorgio
23,561 22,830	Domegliara-Sant’Ambrogio	118 m s.l.m.
16,985	Pescantina bis 2004^[7]	107 m s.l.m.
11,650	Verona Parona	80 m s.l.m.
	Etsch-Brücke
6,397	Bivio/P.C. S. Massimo (nach Mailand)
	nach Mantua und Modena
	nach Bologna
3,378	Verona Porta Nuova	65 m s.l.m.
	Etsch-Brücke
0,000	Verona Porta Vescovo	59 m s.l.m.
	nach Venedig

Die Brennerbahn (italienisch Ferrovia del Brennero) wurde von 1864 bis 1867 nach Plänen und unter der Leitung von Karl Etzel von der k.k. priv. Südbahngesellschaft als Teil der Verbindung von Kufstein nach Ala (und weiter in Richtung Verona) gebaut. Als Brennerbahn wird die Teilstrecke mit der Überquerung des Alpenhauptkamms von Innsbruck über den Brennerpass und Bozen nach Verona bezeichnet. Die Brennerbahn nimmt in Nordtirol ihren Anfang, durchquert Südtirol und das Trentino und endet in Venetien. Die Trasse verläuft dabei durch das Wipptal, das Eisacktal und das Etschtal. Die Brennerbahn ist Bestandteil der Eisenbahnachse Berlin–Palermo. Im Rahmen der Projektierung des Brennerbasistunnels samt Zulaufstrecken sollen umfangreiche Abschnitte durch neue Tunnel ergänzt werden.

↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 273 (September 2005), S. 8.
↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 283 (Juli 2006), S. 11.
↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 264 (November 2004), S. 5.
↑ Video 21:40 – 22:42 Aufruf am 9. Februar 2016
↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 252 (Oktober 2003), S. 8.
↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 267 (Februar 2005), S. 6–7.
↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 266 (Januar 2005), S. 9.

[1] Impianti FS. In: I Treni Nr. 273 (September 2005), S. 8.

[2] Impianti FS. In: I Treni Nr. 283 (Juli 2006), S. 11.

[3] Impianti FS. In: I Treni Nr. 264 (November 2004), S. 5.

[4] Video 21:40 – 22:42 Aufruf am 9. Februar 2016

[5] Impianti FS. In: I Treni Nr. 252 (Oktober 2003), S. 8.

[6] Impianti FS. In: I Treni Nr. 267 (Februar 2005), S. 6–7.

[7] Impianti FS. In: I Treni Nr. 266 (Januar 2005), S. 9.

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Brennerbahn

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