Gardermobanen

Eidsvoll–Oslo
Flytog der Gardermobane in Oslo S
Streckenlänge:	64 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	15 kV, 16,7 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:	210 km/h
Zweigleisigkeit:	Oslo S–Eidsvoll
Legende Dovrebanen von Hamar 67,86 Eidsvoll (1998) Hovedbanen Løsmassetunnel, 480 m 68,30 Alborgvegen, 102 m 68,00 Mork bru, 158 m 66,75 Kvisldalen bru, 242 m 66,33 Dønnumryggen (80 m) 65,89 Nessa (Nessa bru, 123 m) 65,74 Venjar (27. Sept. 1998) 64,77 Venjarfossen (Venjarfossen bru, 111 m) 63,30 Eidsvoll Verk (22. Aug. 1999) 181 moh. 62,35 Bekkedalshøgda (27. Sept. 1998) 61,08 Bekkedalshøgda (1656 m) Unterquerung der Rollbahnen (700 m) 51,85 Flughafen Oslo-Gardermoen (1998) 197 moh. Tankterminal Gardermoen 43,72 Dølibekken (Dølidalenbru, 320 m) 42,22 Abzw. Langeland (Verbindungsgleis zur Hovedbane) Hovedbanen Hovedbanen 36,38 Kløfta (1854) 169 moh. Hovedbanen nach Frogner 28,53 Leira (Leirabru, 140 m) Hovedbanen von Frogner Kongsvingerbanen 20,95 Lillestrøm (1854) 109 moh. Nitelva (Lillestrømbru, 95 m) 6,20 Hellerud Hovedbanen nach Oslo 2,77 Romeriksporten (14 580 m) Abz. Etterstad Gjøvikbanen Abz. Vålerenga Hovedbanen 2,17 Kværner (1958–1977) Abz. Grønland (Nebengleis von Lodalen) Østfoldbanen Østfoldbanen 0,27 Oslo S (1981, von 1854 bis 1981 Oslo Ø) Oslotunnel (1980)

Die Gardermobane (deutsch Gardermobahn) ist eine 64 km lange zweigleisige Hochgeschwindigkeitsstrecke in Norwegen zwischen Etterstad in Oslo und Eidsvoll. Die Strecke nördlich von Lillestrøm wurde zur Eröffnung des Flughafens Oslo-Gardermoen fertiggestellt.