Glatthalbahn

Glatthalbahn
Streckennummer (BAV):	740
Fahrplanfeld:	740
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	15 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung:	17 ‰
Wallisellen–Uster–Rapperswil
Legende SBB von Zürich HB–Oerlikon S 8 S 14 93,2 Wallisellen 92,8 SBB nach Effretikon–Winterthur S 8 Neugutviadukt der Zürichberglinie 920 m 91,7 SBB von Zürich HB–Stettbach S 5 S 9 S 15 SN5 90,4 Dübendorf 90,5 zum Militärflugplatz Dübendorf (bis 2005) 87,1 Schwerzenbach ZH 84,5 Nänikon-Greifensee 81,3 Uster Endpunkt S 9 77,1 Aathal Aathal 265 m 74,5 SBB von Effretikon S 3 74,5 Wetzikon Endpunkt S 3 74,5 SBB nach Hinwil S 14 68,6 UeBB von Hinwil (Abstellgeleise) 68,6 Bubikon 68,6 Anschlussgleis Wolfhausen (ehemals UeBB) 66,4 SBB von Winterthur–Wald S 26 65,9 Rüti ZH Endpunkt S 26 Täusi 157 m 61,1 Grünfels 60,9 Jona 59,4 von Ziegelbrücke–Uznach 59,4 SBB von Zürich–Meilen S 7 59,3 Rapperswil SG Endpunkt S 7 S 15 SN5 SOB nach Pfäffikon SZ (Seedamm) S 5

Die Glatthalbahn (Gl-TB) ist eine ehemalige Bahngesellschaft der Schweiz. Ihre normalspurige Eisenbahnstrecke Wallisellen–Uster liegt im Kanton Zürich. Das äusserst kurzlebige Unternehmen ging bereits neun Monate nach Eröffnung seiner Strecke am 1. Mai 1857 in den Vereinigten Schweizerbahnen (VSB) auf.

Die Strecke wurde unter den VSB weiter ausgebaut und in Rüti ZH schliesslich mit deren Stammnetz verbunden. Mit Verstaatlichung der VSB wechselte die Strecke ins Eigentum der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB).