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ICE-T
Rame ICE-T
| Exploitant(s) |
Deutsche Bahn Österreichische Bundesbahnen |
|---|---|
| Désignation | ICE-T |
| Type | Automotrice à grande vitesse |
| Composition |
7 voitures (classe 411) 5 voitures (classe 415) |
| Couplage | UM entre elles |
| Construction | 71 rames |
| Constructeur(s) | Groupement DWA : Siemens, Düwag et Fiat Ferroviaria. |
| Mise en service | 1999 |
| Effectif |
60 rames (classe 411) 11 rames (classe 415) |
| Aménagement | 1e cl. | 2e cl. | Total |
|---|---|---|---|
d'origine 372 (classe 411) 260 (classe 415) |
|||
d'origine 260 (classe 415) |
| Disposition des essieux | Bo'Bo'-Bo'+7*2'+Bo'-Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation | 15 kV 16 2/3 Hz |
| Moteurs de traction |
12 * TAB 676 C1 1,5 kV CC autoventilés |
| Puissance continue |
3 000 (Classe 415 à 5 voitures) 4 000 (Classe 411 à 7 voitures) unitéPuissance= kW kW |
| Tare | 273 / 368 t |
| Longueur | 136 / 185 m |
| Vitesse maximale | 230/250 km/h |
Les DBAG Classe 411 et Classe 415, communément appelé ICE-T, sont des rames électriques pendulaires à grande vitesse à unités multiples, en service sur les réseaux ferrés de la Deutsche Bahn, mais également sur les réseaux autrichien et suisse.
