Kestrel

Kestrel
Země původu	Spojené státy americké
Výrobce	SpaceX
Účel	hlavní motor
Použití	druhý stupeň Falconu 1
Status	vyřazen
První let	2006
Poslední let	2009
Specifikace
Tah (vakuum)	31 kN
Isp (vak)	317 s
Poměr tah/hmotnost	65
Druh pohonných látek	kapalné
Palivo	RP-1
Okysličovadlo	LOX
Počet komor	1
Tlak v komoře	930 kPa
Možnost restartu	ano

Raketový motor Kestrel je poháněn směsí tekutého kyslíku a RP-1 a byl vyvinut společností SpaceX v roce 2000 pro horní stupeň rakety Falcon 1.

Kestrel je postaven na stejné architektuře vstřikovače, jako Merlin, ale nemá turbočerpadla, palivo je vháněno pouze tlakem z nádrží

Komora a hrdlo motoru je chlazeno odpařováním a tryska byla chlazena sáláním tepla. Tryska byla vyrobena z vysokopevnostní slitiny niobu. Niob je vysoce odolný vůči praskání ve srovnání s uhlík-uhlíkovým laminátem. Podle SpaceX, náraz trosek během separace stupňů může vytvořit důlek v kovu, ale to nemá žádný významný dopad na výkon motoru.^[1] Efektivita tlakování heliem je podstatně vyšší, než přes titanový výměník tepla na hranici niobu a ablativního materiálu.^[2]

Řízení vektoru tahu je provedeno elektro-mechanickým pohonem a řízení polohy je provedeno tryskami se stlačeným heliem.

TEA-TEB pyroforický zapalovací systém zajišťuje restartovatelnost druhého stupně. Toho by bylo využito při vynášení více položek nákladu na dráhy s odlišnými parametry.