Metroliner | |
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![]() Um Metroliner em Bowie, Maryland em 1980 | |
Informações | |
Local | Corredor Nordeste |
País | ![]() |
Tipo de transporte | Ferrovia de alta velocidade |
Funcionamento | |
Início de funcionamento | 16 de janeiro de 1969 (55 anos) |
Fim de funcionamento | 27 de outubro de 2006 (17 anos) |
Operadora(s) | Penn Central (1969-1971) Amtrak (1961-2006) |
Bitola | Bitola padrão/internacional 1 435 mm (4,71 ft) |
Os Metroliner eram trens de alta velocidade que operavam entre Washington, D.C. e Nova Iorque, de 1969 a 2006. Eles foram inicialmente operados pela Penn Central Transportation (sucessora da Pennsylvania Railroad), mas logo começaram a ser operados pela Amtrak, e assim foram operados por 35 anos.
O serviço ferroviário originalmente era executado por Budd Metroliners, TUEs projetados para alcançar a alta velocidade ferroviária. Estes se provaram instáveis e foram substituídos por outros trens na década de 1980. Os trens tinham assentos de classe de negócios e primeira classe. As viagens mais rápidas entre a Penn Station (Nova Iorque) e a Union Station (Washington, D.C.) duravam 2,5 horas, mas algumas viagens nos anos 80 duravam 4 horas.[1]
A Amtrak substituiu o Metroliner pelo serviço de trens de alta velocidade Acela, que pode chegar numa velocidade comercial de 240 km/h.[2][3][4] O novo serviço começou a operar em 2000, mas por algumas complicações não substituiu completamente os Metroliner até 2006.[1]