Koncem roku 1942 vznikl letecký most zvaný The Hump (česky "Hrb") – riskantní přelety amerických pilotů přes Himálaj, dopravující zásoby z Indie do Kchun-mingu a Čchung-čchingu. The Hump nahradil ztrátu Barmské cesty (začátkem roku 1945 obnovena) a zásoboval armádu čínských nacionalistů v boji proti Japoncům až do konce 2. světové války.[1][2]
Tato vzdušná cesta vedla přes jižní část Himálaje a mezi piloty začala být známá jako The Hump. v počátcích dopravu zaštitovala CNAC (the China National Aviation Corporation), spolupráce čínské vlády a Pan American Airways. Většina pilotů byli Američané a Britové. Někteří byli považováni za nejlepší piloty na Dálném východě. Na palubě letadel často přepravovali náklad dvakrát převyšující bezpečnou hmotnost.[1][3]
Následně lety převzala AAF – the Army Air Force Ferry Command (později ATC – Air Transport Command). Jednalo se o zkušené piloty, kteří však neměli zkušenosti letů v horském terénu. Extrémní turbulence, počasí a vrcholky hor tak vzaly více životů než Japonci.[3][4]
The Hump byl oficiálně deklarován jako civilní operace, protože pro přepravu sloužily především dopravní letouny bez vojenského doprovodu. V říjnu roku 1943 dostaly japonské letky Nakadžima Ki-43 za úkol přerušit vzdušnou zásobovací cestu u města Myitkyina v severní Barmě (dnešní Myanmar). Přerušení The Humpu netrvalo dlouho, skončilo zásluhou Létajících tygrů – amerických pilotů, dobrovolníků pod velením generála Claire Chennaulta.[3][5]