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Trans-Am | |
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| Xeneral | |
| Tipu de competición | competición deportiva |
| Deporte | automovilismu |
| País | Estaos Xuníos |
| Competición | |
| Web oficial | |
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La Trans-Am ye un campeonatu d'automovilismu de velocidá apostáu con gran turismos n'Estaos Xuníos dende l'añu 1966. Entamada pol Sports Car Club of America, a lo llargo de los años foi variando'l so reglamentu y relevancia nel automovilismu norteamericanu.
Nos sos entamos, la Trans-Am usaba'l reglamentu téunicu Grupu 2 de la FIA para automóviles de producción, estremáu en dos clases: Hasta 2 llitros, p'automóviles europeos y xaponeses, y Más de 2 llitros, pa "poni cars" estauxunidenses d'hasta 5,0 llitros de cilindrada como los Chevrolet Camaro, Dodge Challenger, Ford Mustang, Mercury Cougar, Plymouth Barracuda y Pontiac Firebird. A fines de la década de 1960, la clase mayor cuntaba con equipos oficiales de les marques estauxunidenses, y vivió un enfrentamientu ente Mark Donohue de Chevrolet y Parnelli Jones de Ford. Les dos carreres de resistencia más importantes d'Estaos Xuníos, les 24 Hores de Daytona y les 12 Hores de Sebring, fueron puntuables pa la Trans-Am en 1968.
En 1973, la Trans-Am dexó los automóviles de producción polos figures tubulares. A diferencia del Campeonatu IMSA GT, que se dedicó a atraer fabricantes de deportivos d'altes prestaciones, la Trans-Am siguió fomentando la presencia de los deportivos estauxunidenses tradicionales. En 1976, amestó una segunda categoría pa los reglamentos Grupu 4 y Grupu 5 de la FIA. Nesa dómina, l'equipu del grupu Ford, Roush Racing, empezó a usar motores de cuatro cilindros con turbocompresor, en cuantes que Chevrolet siguió usando los V8 d'alta cilindrada.
En 1988, la marca alemana Audi ingresó na Trans-Am colos sos modelos de tracción a los cuatro ruedes, qu'apoderaron esi añu. De resultes, el SCCA prohibió los motores estranxeros y la tracción integral. De magar, la categoría convertir nun certame amateur, magar que dellos pilotos depués destacaron en carreres profesionales, como Scott Sharp, Scott Pruett y Klaus Graf.
La Trans-Am tuvo apenes dos feches en 2006, dempués de lo que dexóse d'apostar. El SCCA alicó la categoría en 2009, con delles clases d'automóviles que combinen prototipos tubulares y automóviles de producción. De magar, apuesta carreres xunto con otres categoríes del SCCA y como telonera de torneos como l'American Le Mans Series y la Grand-Am.
La versión d'altes prestaciones del automóvil deportivu Pontiac Firebird llámase Trans Am en referencia al campeonatu.
