Back Mercedes-Benz M 102 German Mercedes-Benz M102 engine English Mercedes-Benz M102 Italian Mercedes-Benz M102 Russian Mercedes-Benz M102 Ukrainian
 | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | Mercedes-Benz |
| Konfigurasie | Inlynviersilinder |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat | 1,8 L (1 797 cc) 2,0 L (1 997 cc) 2,3 L (2 299 cc) 2,5 L (2 463 cc) 2,5 L (2 498 cc) |
| Boorwydte | 89 mm 95.5 mm 97.3 mm |
| Slaglengte | 80.25 mm of 82.8 mm |
| Drukverhouding | 10.5:1 |
| Massa | 118 kg |
| Stelsels | |
| Klepwerking | SOHC 2 kleppe per silinder of DOHC 4 kleppe per silinder |
| Brandstoftipe | Petrol |
| Brandstofstelsel | 175 CDT vergasser of Multipunt-brandstofinspuiting |
| Smeerstelsel | Druksirkulasie |
| Verkoelingstelsel | Waterverkoel |
| Bestuurstelsel | Bosch KE-Jetronic |
| Enjinlewering | |
| Kraglewering | 63-173 kW |
| Wringkrag | 154-245 Nm |
Die M102 Mercedes-Benz-enjinfamilie was in die 1980's en vroeë negentigerjare 'n inlynviersilinder-petrolenjin. Dit is 'n relatiewe oorhoekse enjin met 'n groot boor en 'n kort slag in vergelyking met die M115-enjin wat gedurende dieselfde tydperk gebruik is.