Back Mercedes-Benz M 120 German Mercedes-Benz M120 engine English Moteur M 120 Mercedes-Benz French Mercedes-Benz M120 Italian Mercedes-Benz M 120 Polish Mercedes-Benz M120 Russian
 | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | Mercedes-Benz |
| Konfigurasie | 60° V12 |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat | 6,0 L (5 987 cc) 7,3 L (7 291 cc) |
| Boorwydte | 89 mm (3,5 in) 91,5 mm (3,60 in) |
| Slaglengte | 80,2 mm (3,16 in) 92,4 mm (3,64 in) |
| Blok | Aluminium |
| Kopstuk | Aluminium |
| Stelsels | |
| Klepwerking | DOHC 4 kleppe per silinder |
| Brandstoftipe | Petrol |
| Brandstofstelsel | sekwensiële brandstofinspuiting |
| Verkoelingstelsel | Waterverkoel |
| Enjinlewering | |
| Kraglewering | 290–588 kW (389–789 hp) |
| Plek in geskiedenis | |
| Opvolger | M137 |
Die Mercedes-Benz M120 enjin is 'n hoë-prestasie V12-enjin-familie wat in die 1990's en 2000's in Mercedes-Benz se vlagskipmodelle gebruik is.
Die M120-familie word in Stuttgart, Duitsland, gebou. Dit het 'n aluminium-enjinblok wat met silikon/aluminium gevoer is. Die aluminium DOHC-silinderkoppe het 4 kleppe per silinder. Dit maak gebruik van sekwensiële brandstofinspuiting (SFI) en het suierstange van gesmeede staal.
Die M120 is uiteindelik vervang deur die kleiner, minder kragtige, kortstondige, SOHC, drie kleppe per silinder, 5,8 L, M137 V12-enjin. Mercedes het die produksie van die M120 gestaak weens strenger uitlaatbeperkings in Europa.