Back Mercedes-Benz OM 617 German Mercedes-Benz OM617 engine English Mercedes-Benz OM617 Italian Mercedes-Benz OM617 Dutch Mercedes-Benz OM617 Russian
 | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | Daimler-Benz |
| Produksietyd | 1974-1991 |
| Konfigurasie | Inlynvyfsilinder |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat | 3,0 L (2 998 cc) 3,0 L (3 005 cc) |
| Boorwydte | 90,9 mm (3,58 in) 91 mm (3,58 in) |
| Slaglengte | 92,4 mm (3,64 in) |
| Drukverhouding | 21.0:1 |
| Blok | Gietyster |
| Kopstuk | Gietyster |
| Stelsels | |
| Klepwerking | Kettinggedrewe SOHC 10-klep |
| Brandstoftipe | Diesel |
| Turboaanjaer | Slegs op OM 617.950 |
| Brandstofstelsel | Indirekte inspuiting |
| Smeerstelsel | Druksirkulasie |
| Verkoelingstelsel | Waterverkoel |
| Bestuurstelsel | Bosch M of MW pomp |
| Enjinlewering | |
| Kraglewering | 59–169 kW (79–227 hp) |
| Wringkrag | 168-250 Nm |
| Plek in geskiedenis | |
| Opvolger | OM602 |
Die OM617-enjinfamilie is 'n inlynvyfsilinder dieselenjin van Mercedes-Benz wat van 1974 tot 1991 vervaardig is. Dit is 'n direkte ontwikkeling vanaf die inlynviersilinder OM616. Die OM617 word beskou as een van die betroubaarste enjins wat ooit vervaardig is met enjins wat dikwels meer as 1 000 000 km sonder om herbou te word en is een van die belangrikste redes vir Mercedes se gewildheid in Noord-Amerika in die 1980's. Dit was 'n kragtige en betroubare enjin in vergelyking met ander dieselmotors van die tyd. Dit is ook 'n baie gewilde keuse vir die gebruik van alternatiewe brandstowwe, hoofsaaklik plantaardige olie of biodiesel.