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| Aeropuertu Internacional Soekarno-Hatta | |
|---|---|
| Bandar Udara Internacional Soekarno-Hatta | |
| aeropuertu internacional, aeropuertu y aeródromu de tráficu comercial | |
 | |
| Llocalización | |
| Unidá xeográfica | Java (en)  |
| Provincia | Bantén (es) |
| Coordenaes | 6°07′38″S 106°39′14″E / 6.12736°S 106.65383°E |
  Aeropuertu Internacional Soekarno-Hatta Aeropuertu Internacional Soekarno-Hatta (Indonesia) | |
| Altitú | 9,8 m |
| Historia y usu | |
| Apertura | 1r mayu 1985 |
| Dueñu | Indonesia |
| Xestión |
Angkasa Pura (en) |
| Orixe del nome |
Sukarno Muhammad Hatta |
| Aeropuertu | |
| Ciudá a la que sirve |
Jabodetabek (en) y Xakarta |
| Web oficial | |
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L'Aeropuertu Internacional Soekarno-Hatta (IATA: CGK, OACI: WIII) ye'l principal aeropuertu en dar serviciu al gran área de Xakarta na islla de Java, Indonesia. L'aeropuertu recibe'l so nome del primer presidente d'Indonesia, Soekarno, y del primer vicepresidente, Mohammad Hatta. L'aeropuertu ye frecuentemente llamáu Cengkareng polos indonesios. El códigu IATA del aeropuertu, CGK, recibe les sigles del allugamientu de Cengkareng, un distritu asitiáu al noroeste de la ciudá.
Alcontráu a unos 20 km al oeste de Yakarta, en Tangerang Regency, Banten, l'aeropuertu Soekarno-Hatta empezó les sos operaciones en 1985, reemplazando al so predecesor, l'Aeropuertu Kemayoran (de vuelos rexonales) en Yakarta Central, y al Aeropuertu Internacional Halim Perdanakusuma de Yakarta Oriental. L'aeropuertu Kemayoran permanez zarráu dende entós. L'aeropuertu Halim Perdanakusuma permanez entá operativu, dando serviciu sobremanera, a vuelos chárter y militares. La terminal 2 foi abierta en 1992.
L'área qu'ocupa l'aeropuertu ye de 18 km². Tien dos pistes paraleles ya independientes de 2,400 m coneutaes por dos calles de rodaxe que se crucien. Hai dos edificios terminales: La terminal 1 ye pa toles aereollinies qu'efectúen vuelos rexonales sacante pa los vuelos operaos por Garuda Indonesia y Merpati Nusantara Airlines, y la terminal 2 da serviciu a tolos vuelos internacionales según a los vuelos rexonales operaos por Garuda y Merpati Nusantara Airlines.
Cada terminal ta estremada en 3 módulos. Los módulos terminales 1A, 1B, y 1C son utilizaos pa (na so mayoría) vuelos rexonales de les aereollinies indonesies. El módulu 1A ufierta vuelos de Lion Air, Wings Air y Indonesia AirAsia.
Los módulos 2D y 2E son utilizaos pa operar tolos vuelos internacionales de les aereollinies foranes. Nel módulu 2D tán toles aereollinies qu'optaron por contratar a PT Jasa Angkasa Semesta, unu de los axentes de handling nel aeropuertu. Sicasí, nel módulu 2Y ye Garuda quien apurre dichu serviciu a toles aereollinies, incluyendo tolos vuelos internacionales de Garuda Merpati. El principal usu del módulu 2F son los vuelos rexonales de Garuda Indonesia y Merpati Nusantara Airlines.
L'aeropuertu foi diseñáu por Paul Andreu, un arquiteutu francés que tamién diseñó l'Aeropuertu de París-Charles de Gaulle na ciudá del mesmu nome. Una de les carauterístiques más importantes del aeropuertu Soekarno-Hatta ye la incorporación de l'arquiteutura local vernacular nel diseñu, y la presencia de xardinos tropicales ente les sales d'espera. Sicasí, por cuenta del so precariu caltenimientu, el so llocalización non demasiáu estratéxica, y a la escasez del so presupuestu, l'aeropuertu ye inferior a munchos de los aeropuertos internacionales de la rexón. Sicasí, l'aeropuertu internacional Soekarno-Hatta destaca polos sos preciosos xardinos: l'aeropuertu foi premiáu por ello en 1995 col Premiu d'Arquiteutura Aga Khan.[1]
L'aeropuertu internacional Soekarno-Hatta tien 150 mostradores de facturación, 30 hipódromos d'equipaxe y 42 puertes d'embarque. Cada módulu tien 25 mostradores de facturación, 5 hipódromos d'equipaxe y 7 puertes d'embarque.
Angkasa Pura II entama construyir una nueva terminal con un diseñu más modernu. La terminal 3 sería construyida pa les aereollinies de baxu costu, según p'atender a los vuelos del hajj y a los movimientos de trabayadores dientro del país. El plan direutor contempla un desarrollu máximu de 5 terminales de pasaxeros + 1 terminal hajj y 4 pistes. En 2009 l'aeropuertu va ser conectáu cola Estación Manggarai (futura estación central de Yakarta) per ferrocarril. Pa llograr el dineru necesario pa la espansión, l'aeropuertu enllantó una tasa aeroportuaria de IDR 100,000 (9 dólares americanos/8 Euros) per cada pasaxeru internacional y IDR 30,000 (2.4 euros/2.7 dólares)per cada pasaxeru nacional.
En mayu de 2008, ForbesTraveller.com reconoció al aeropuertu internacional de Soekarno-Hatta como'l sestu aeropuertu más puntual del mundu, col 86.3% de les salíes puntuales, y col 72.3% de les llegaes n'hora.[2]
L'aeropuertu internacional Soekarno-Hatta foi'l 35º aeropuertu con más tráficu en 2004-2006, según reflexa la revista Airliners World.