Rally

Cuatro imáxenes representatives de la historia de los rallyes. Esquina cimera esquierda: André Boillot participante del Rally de Montecarlu de 1932, la prueba más clásica de la disciplina. Esquina cimera derecha: el Lancia Stratos de grupu 4, primer coche diseñáu pa la especialidá pilotáu por Björn Waldegård primer pilotu campeón del mundu. Esquina inferior esquierda: l'Audi Quattro S1 de grupu B primer automóvil con tracción a los cuatro ruedes, revolucionó les carreres abriendo la dómina dorada de los rallies. Esquina inferior derecha: Citroën Xsara WRC modelu de la dómina de los World Rally Car pilotáu por Sébastien Loeb, pilotu con más títulos mundiales y posesor de la mayoría de los récores del campeonatu del mundu.

Un rally (n'inglés) o rallye (en francés) ye una competición automovilística que s'apuesta en carreteres abiertes al tráficu pero que se cierren especialmente pa la so celebración. A la parte zarrada al tránsitu rodáu denominar tramu, que ye'l llugar onde cada participante compite y que tien de completar nel menor tiempu posible. El ganador ye aquel que, cola suma de los tiempos de tolos tramos, emplegara menos pa completar la carrera.

Esti deporte ye una disciplina automovilística con una reglamentación propia y tien cuatro grandes diferencies al respeutive de les carreres en circuitos. De primeres, apuéstense en víes públiques convenientemente zarraes al tránsitu rodáu; de segundes, el tipu de vehículos utilizaos tienen de ser aptos pa circular per carreteres públiques polo que tienen de tar matriculaos y dotaos de los mesmos elementos obligatorios que'l restu de coches como los faros, la rueda de repuestu o los intermitentes. La tercer peculiaridá ye qu'a diferencia de los circuitos, los equipos que compiten en rally tán dotaos de dos persones: un piloto y un copilotu, cada unu con una función distinta. La cuarta y postrera carauterística ye que mientres en circuitos, tolos participantes tomen la salida al empar, en rally facer d'unu a unu con un tiempu d'un minutu ente ellos polo que cada pilotu compite en solitariu y escasamente atópase con un contrincante mientres la carrera, sacantes esti háyase accidentáu o se parara por una avería. Toos estos aspeutos tán afitaos nuna normativa que la Federación Internacional del Automóvil, l'ente máximu del deporte motor, establez. Esta normativa ye xenérica pa tolos países, pero en cada unu ellos les respeutives federaciones locales pueden variar les normes al so criteriu. Por ello puédese establecer un patrón común pero les carauterístiques y funcionamientu d'un rally varien si tratar d'una prueba del Campeonatu Mundial de Rally, una prueba internacional o una nacional o rexonal. Amás, el formatu de los rally varió enforma a lo llargo de los años. Nel pasáu apostar por carreteres abiertes, con salíes dende distintos puntos y con una ciudá como meta, el quilometraxe yera enforma mayor y los vehículos yeren práuticamente idénticos a los de serie.[1]

En rally competir con automóviles de turismu debidamente modificaos pa la so adautación a la competición anque ye frecuente ver motos y camiones na so principal variante los raids y al igual qu'otres competiciones automovilístiques, ye un deporte misto, onde homes y muyeres compiten n'igualdá de condiciones.[2]

L'organismu rector d'estes competiciones a nivel mundial ye la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Entamar en tol mundu competiciones continentales, nacionales y rexonales. La FIA entama ente otres competiciones el Campeonatu Mundial de Rally, consideráu como la competición más importante del automovilismu xunto cola Fórmula 1. Abarca rallies apostaos en dellos continentes baxu distintes condiciones climatolóxiques y superficies: tierra, asfaltu, nieve, gravilla o xelu. Dalgunos de los rallies más populares son el Rally de Montecarlu, el Rally de Gran Bretaña y el Rally de Finlandia.

  1. «Scalextric, campeones de rally - ¿Qué ye un rally?». Scalextric (Altaya) 1:  páxs. 6-7. 2008. 
  2. «Mujer nos rallies», Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya, páx. 81. ISBN 84-487-1819-4.

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