Epònim | Lusitània |
---|---|
Drassana | John Brown & Company |
Número assignat per la drassana | 367 |
Lloc de producció | Clydebank |
País de registre
| |
Historial | |
Col·locació de quilla | 17 agost 1904 |
Avarament | 7 juny 1906 |
Entrada en servei | 26 agost 1907 |
Viatge inaugural | 7 setembre 1907 |
Naufragi | 7 maig 1915 51° 25′ 00″ N, 8° 33′ 00″ O / 51.4166669°N,8.55°O |
Operador/s
| |
Viatge inaugural | 7 setembre 1907 (Liverpool-Nova York) |
Destí | Enfonsat per un submarí alemany |
Característiques tècniques | |
Tipus | transatlàntic |
Arqueig | 31.550 (GT) |
Desplaçament | 44060 t |
Eslora | 239,8 m |
Mànega | 26,7 m |
Calat | 18,4 m |
Propulsió | |
Potència | 76.000 CV |
Velocitat | 26.7 kn 25 kn (de creuer) |
Cobertes | 9 de passatgers |
Tripulació | 850 |
Capacitat | 3.125 passatgers |
Notes Dades de rmslusitania.info.[1] |
L'RMS Lusitania fou un vaixell transatlàntic germà del RMS Mauretania i propietat de la companyia britànica Cunard Line. Fou enfonsat per un submarí alemany el 7 de maig de 1915, durant la Primera Guerra Mundial.