Back Airbus A330 Afrikaans Airbus A330 AN إيرباص إيه 330 Arabic Airbus A330 AST Еърбъс A330 Bulgarian Airbus A330 Catalan Airbus A330 Danish Airbus A330 German Airbus A330 Greek Airbus A330 English
| A330 | |
|---|---|
.jpg) První a nejběžnější varianta Airbus A330-300 společnosti Turkish Airlines - největší provozovatel typu A330 | |
| Určení | dopravní letoun |
| Výrobce | Airbus |
| První let | 2. listopadu 1992 |
| Zařazeno | 17. leden 1994 (Air Inter) |
| Charakter | Ve službě |
| Uživatel | Turkish Airlines Air China China Eastern Airlines Delta Air Lines |
| Výroba | 1993–současnost |
| Vyrobeno kusů | 1 493 (leden 2020) |
| Cena za kus | A330-200: US$238.5M (2018)[1] A330-300: US$264.2M (2018)[1] A330-200F: US$241.7M (2018)[1] |
| Vyvinuto z typu | Airbus A300 |
| Varianty | A330 MRTT EADS/Northrop Grumman KC-45 |
| Další vývoj | Airbus A330neo Airbus Beluga XL |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Airbus A330 je širokotrupý dvoumotorový proudový dopravní letoun pro střední a dlouhé tratě vyráběný společností Airbus. V polovině sedmdesátých let vzniklo ve společnosti Airbus několik derivátů jejího prvního dopravního letounu Airbus A300 a paralelně s čtyřmotorovým typem A340 vznikl dvoumotorový A330. Práce na obou návrzích začaly v červnu 1987 s prvními objednávkami. První varianta A330-300 provedla svůj první let v listopadu 1992 a do pravidelné služby vstoupil u společnosti Air Inter v lednu 1994. Mírně kratší varianta A330-200 následovala v roce 1998. V roce 2014 Airbus představil typ A330neo s novějšími motory Rolls-Royce Trent 7000 a do služby vstoupil v listopadu 2018. Díky novým motorům je úspornější a disponuje dalšími vylepšeními.[2]
A330 má podobný drak jako A340. Liší se pouze počtem a typem použitých motorů, podvozkem a hmotnostmi. Základní konstrukci trupu zdědil po Airbusu A300, stejně tak přední sekce (nos a kokpit). Spolu s A340 má ovládací prvky „fly-by-wire“, které byly poprvé představeny na A320, stejně jako podobný skleněný kokpit. A330 byl také prvním dopravním letounem společnosti Airbus, který nabídl výběr ze tří motorů: General Electric CF6, Pratt & Whitney PW4000 nebo Rolls-Royce Trent 700.
Varianta A330-300 má dolet 11 750 km (6 350 nmi) s počtem 277 cestujících, zatímco kratší A330-200 může dosáhnout 13 450 km (7 250 nmi) s 247 cestujícími. Pozdější varianty zahrnují nákladní letadlo A330-200F, tankovací letoun A330 MRTT a business jet ACJ330. A330 MRTT byl zamýšlen jako typ EADS/Northrop Grumman KC-45 - model pro soutěž KC-X na nový tankovací letoun pro americké letectvo, ale po úvodním vítězství nakonec v odvolání prohrál s typem Boeing KC-46.
K prosinci 2019 bylo na A330 zaznamenáno 1 823 objednávek, z čehož bylo 1 492 dodáno a 1 443 je v provozu. Jeho největším provozovatelem jsou Turkish Airlines s 68 letadly. Airbus od počátku vyvíjel A330 se záměrem prosadit se na trhu letounů ETOPS (Extended-range Twin-engine Operation Performance Standards), který byl vytvořen typy A300 a Boeingy 767. A330 umožnil Airbusu rozšířit na trhu svůj podíl. Konkuruje letounu Boeing 767 a menším variantám typů Boeing 777 a 787. Je doplněn větším Airbusem A350 XWB, který nahradil A340.
- ↑ a b c AIRBUS AIRCRAFT 2018 AVERAGE LIST PRICES* (USD millions). www.airbus.com. 15 January 2018. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-01-15.
- ↑ A330 Family: A330-200, A330-300 - A330 photos, pictures, A330 videos, A330 3D view | Airbus | Airbus, a leading aircraft manufacturer [online]. [cit. 2016-09-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-10-11. (anglicky)