Back Arrows Afrikaans Arrows Grand Prix International AST Ероуз Bulgarian Arrows Grand Prix International Breton Arrows BS Arrows Catalan Arrows Grand Prix International German Άροους Greek Arrows Grand Prix International English Arrows Grand Prix International Spanish
| Celý název | Arrows |
|---|---|
| Sídlo |  Milton Keynes |
| Zakladatel(é) | Jackie Oliver |
| Významní zaměstnanci | Franco Ambrosio Alan Rees Dave Wass Tony Southgate |
| Jezdci |  Riccardo Patrese Thierry Boutsen Damon Hill Eddie Cheever |
| Šasi | Arrows |
| Motory | Ford Cosworth, BMW, Megatron, Arrows, Asiatech, Yamaha, Supertec |
| Pneumatiky | G, P, B, M |
| Statistiky ve Formuli 1 | |
| První závod | Grand Prix Brazílie 1978 |
| Poslední závod | Grand Prix Německa 2002 |
| Počet startů | 291 |
| Počet titulů konstruktérů | 0 |
| Počet titulů jezdců | 0 |
| Počet vítězství | 0 |
| Počet podií | 8 |
| Počet Pole position | 1 |
| Počet nejrychlejších kol | 0 |
| Počet bodů | 142 |
| Počet kol ve vedení závodu | 127 |
| Poslední sezóna | 2002 (11. místo) |
| Piloti | |
| Nejvíce startů | Riccardo Patrese (57) |
| Nejvíce bodů | Riccardo Patrese (30) |
| Nejvíce podií | Riccardo Patrese (4) |
| Nejvíce Pole Position | Riccardo Patrese (1) |
Arrows Grand Prix International byl britský tým formule 1, založený v roce 1977 italským finančníkem Francem Ambrosiem a ex zaměstnanci týmu Shadow Alanem Reesem, Jackie Oliverem, Davem Wassem a Tony Southgatem. Jméno Arrows, které v angličtině znamená šípy, ovšem vzniklo z počátečních písmen zakládajících členů.
Sídlo stáje bylo v Milton Keynes ve Velké Británii, kde také během neuvěřitelných 53 dnů vznikl první model Arrows FA1, který však nebyl ničím jiným než kopií vozu Shadow DN9. Vůz byl připraven pro Riccarda Patreseho, který se s ním umístil na 10. místě v Grand Prix Brazílie 1978 a již ve třetím závodě v Grand Prix USA Západ 1978, bral první bod za šesté místo.
Situace s kopii vozu Shadow vyústila v dlouhý soudní spor, který byl rozřešen před zahájením Grand Prix Nizozemska 1978, když Arrows vyvinul vůz s označením A1. Riccardo Patrese dokázal hned při druhém závodě jezdit na čele závodu a pouze porucha motoru ho připravila o vítězství. V Grand Prix Švédska 1978 pak tento Ital dosáhl vynikajícího druhého místa.