Back Bugatti Type 51 German Bugatti Type 51 English Bugatti Type 51 Spanish Bugatti Type 51 French Bugatti Type 51 Galician Bugatti Type 51 Slovenian Bugatti Type 51 Swedish
| Bugatti Type 51 | |
|---|---|
 Bugatti T51 v NTM Praha (2018) | |
| Výrobce | Bugatti |
| Roky produkce | 1931-35 |
| Vyrobeno | ca. 40 |
| Místa výroby | Molsheim (Alsasko) |
| Modernizace | Bugatti 51A, 51C |
| Předchůdce | Bugatti Type 35 |
| Nástupce | Bugatti Type 54 |
| Technické údaje | |
| Délka | 3700 mm |
| Šířka | 1500 mm |
| Výška | 1050 mm |
| Rozvor | 2400 mm |
| Rozchod | 1200 mm |
| Motor | |
| Motor | R8 |
| Objem | 2262 cm³ |
| Počet válců | 8 |
| Výkon | 132 kW/180 k |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Bugatti Typo 51 (anglicky Bugatti Type 51) vystřídal slavný Type 35 jako špičkové závodní auto Bugatti pro 30. léta. Tak jako dominantní typy 35 z konce předchozího desetiletí byl typ 51 (a později Type 53, Type 54 a Type 59) jedním z posledních vozů Bugatti, který byl na Velkých cenách schopen držet krok s nastupujícími, Hitlerem subvencovanými hegemony Mercedes a Auto Union na straně jedné a Musolinim podporovaným italským strojům Alfa Romeo a Maserati na straně druhé.[1]
- ↑ DUCHOŇ, Jiří. Bugatti a Československo: Bugatti typ 13 a 51 (veteráni) [online]. Praha: Autorevue.cz (CZECH NEWS CENTER), 2006-05-28 [cit. 2021-03-27]. Dostupné online.