Ford Mustang

Tento článek není dostatečně ozdrojován, a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit.

Jste-li s popisovaným předmětem seznámeni, pomozte doložit uvedená tvrzení doplněním referencí na věrohodné zdroje.

Tento článek potřebuje aktualizaci, neboť obsahuje zastaralé informace.

Můžete Wikipedii pomoci tím, že ho vylepšíte, aby odrážel aktuální stav a nedávné události. Historické informace nemažte, raději je převeďte do minulého času a případně přesuňte do části článku věnované dějinám.

Ford Mustang
Ford Mustang 2018
Výrobce	Ford
Koncern	Ford
Mateřská společnost	Ford
Roky produkce	1964–dosud
Místa výroby	Dearborn, Michigan USA
Příbuzné vozy	Shelby Mustang GT 500
Konkurence	Chevrolet Camaro, Dodge Challenger
Karoserie	2dveřové 2+2 kupé 2dveřový hatchback 2dveřový fastback 2dveřový convertible
Designér	Gale Halderman, Dick Nesbitt, John Najjar Ferzely, Philip T. Clark, Joe Oros
Třída	pony car
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Ford Mustang je sportovní automobil vyráběný firmou Ford Motor Company. Zpočátku byl založen na modelu Ford Falcon. Výroba vozu začala 9. března 1964 v Dearbornu, Michigan a veřejnosti byl představen 17. dubna 1964 v New Yorku. Byl to nejúspěšnější Ford od Modelu A. Název navrhl John Najjar podle letounu North American P-51 Mustang. V letech 1967–1969 probíhala výroba vrcholné verze Shelby Mustang GT 500.

Ohromný úspěch Mustangu vedl ke zrodu nové třídy vozidel – pony car, kompaktních výkonných kupé s dlouhou přední kapotou a krátkou zádí. Tak se zrodily další vozy, jako např. Chevrolet Camaro, AMC Javelin nebo Plymouth Barracuda.^[1]
Mustang inspiroval i některá kupé, jako Toyota Celica a Ford Capri.

V roce 1971 se objevila nejsilnější verze – Mustang BOSS. Sedmilitrový motor V8 dosahoval výkonu 279,5 kW.

V roce 1974 se představila druhá generace. Ta byla ve všech rozměrech menší. Poháněl ji motor V6 o objemu 2,8 litru z typu Capri.

V roce 1979 se představila třetí generace zvaná Fox Body, dle podvozkové platformy FOX. Tato generace byla nejdéle vyráběnou a to dlouhých 15 let až do roku 1994 v několika faceliftech.

V roce 1995 přišla na svět čtvrtá generace SN-95, ta měla celkem 3 facelifty. První proběhl už v roce 1996, kde se změnila zadní světla z horizontálních na vertikální 3 segmenty a změnila se konfigurace GT motorů ze starého 5,0 Windsoru na 4,6 Modular. Elektronika dostala OBD2 diagnostický konektor. Druhý větší facelift proběhl v roce 1998 kde se změnil design ve jménu New Edge, Mustang dostal hranatější tvary.

V roce 2005 se začal vyrábět pátá generace vozu s označením S197. Zde proběhly také celkem 3 výraznější facelifty a změny motorů. První řada 05-09 tzv. Retro. Pak verze MY2010-12, kde došlo od roku 2011 ke změně motorové palety a od roku 2013 jen lehký exteriérový a interiérový facelift.

V roce 2015, tedy padesát let po první verzi se představila zatím poslední šestá generace, která se začala prodávat jako globální model, tedy celosvětově.