Lokomotiva 380

Elektrická lokomotiva řady 380
Lokomotiva 380.002 na Železničním zkušebním okruhu Cerhenice
Tovární označení	Škoda 109E1
Řada dle UIC (ČR)	380
Obchodní název	Emil Zátopek
Základní údaje
Výrobce	Škoda Transportation
Výroba v letech	2008–2011
Počet vyrobených kusů	20
Období provozu	2010–dosud
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě	88 200 kg
Délka přes nárazníky	18 000 mm
Výška přes sběrače	3 905 mm
Šířka	3 080 mm
Rozchod	1 435 mm
Rozvor hnacího podvozku	2 500 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu	Bo´ Bo´
Trvalý výkon	6 400 kW
Maximální tažná síla	274 kN
Trvalá tažná síla	213 kN
Maximální povolená rychlost	200 km/h
Rychlostní rekord	220 km/h
Napájecí soustava	3 kV ss 25 kV / 50 Hz 15 kV / 16,7 Hz
Přenos kroutivého momentu	dutým hřídelem
Jmenovitý průměr kol	1 250/1 170 mm
Lokomotivní brzda	pneumatická kotoučová s disky na kolech, EDB (elektrodynamická brzda)
Vytápění vlaku	elektrické
Odkazy
multimediální obsah na Commons
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky.
Tento box: zobrazit diskuse

Lokomotiva řady 380 je třísystémová univerzální elektrická lokomotiva společnosti České dráhy. 20 strojů této řady vyrobila Škoda Transportation (jako tovární typ 109E1; od června 2013 používá výrobce pro typ 109E obchodní název Emil Zátopek^[1]); prototypy byly představeny v roce 2008. Lokomotivy mají být vyřazeny z flotily Českých drah po roce 2025, protože se do nich nevyplatí zabudovat systém ETCS.^[2][3]