Back Messerschmitt Bf 109 Afrikaans Messerschmitt Bf 109 AN مسرشميت بي اف 109 Arabic Messerschmitt Bf 109 Azerbaijani Месершмит Bf 109 Bulgarian Messerschmitt Bf 109 Breton Messerschmitt Bf 109 BS Messerschmitt Bf 109 Catalan Messerschmitt Bf 109 Danish Messerschmitt Bf 109 German
| Bf 109 | |
|---|---|
 Rekonstrukce Bf 109 G-6 (přestavba španělského Hispano Aviación HA-1112) | |
| Určení | stíhací letoun |
| Původ | nacistické Německo |
| Výrobce | Messerschmitt |
| Šéfkonstruktér | Willy Messerschmitt a Robert Lusser |
| První let | 28. května 1935[1] |
| Zařazeno | únor 1937 |
| Vyřazeno | 1945 Luftwaffe 27. prosince 1965 Španělsko |
| Uživatel | Luftwaffe Maďarské letectvo Aeronautica Nazionale Repubblicana Rumunské královské letectvo |
| Vyrobeno kusů | okolo 33 984 +603 Avia S-199 +239 HA-1112 |
| Varianty | Avia S-99/S-199 Hispano Aviacion Ha 1112 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Messerschmitt Bf 109[pozn. 1] byl německý bojový letoun, který byl standardním stíhacím letadlem Luftwaffe těsně před druhou světovou válkou a v jejím průběhu tvořil spolu s Focke-Wulfem Fw 190 páteř stíhacích sil Luftwaffe.[2] Poprvé byl nasazen v roce 1937 během španělské občanské války a ve službě působil ještě v době zavádění proudových letadel na konci druhé světové války v roce 1945. V době svého vzniku patřil mezi nejpokročilejší stíhačky. Nesl moderní konstrukční prvky jako celokovovou samonosnou konstrukci, uzavřený kokpit a zatahovací podvozek. Byl poháněn kapalinou chlazeným, dvanáctiválcovým invertním spalovacím motorem.[3] Běžně se nazýval Me 109, především spojeneckými posádkami a mezi německými esy, přestože nešlo o oficiální německé označení.[4]
Zkonstruovaný byl pod vedením prof. Willyho Messerschmitta a Roberta Lussera u společnosti Bayerische Flugzeugwerke v polovině 30. let dvacátého století.[3] Zpočátku byl zamýšlen čistě jako stíhací letoun, ale později vznikly modely pro plnění různých úkolů jako doprovod bombardérů, průzkum, specializované verze pro různé výšky atd. Během druhé světové války byl dodáván do několika států a v několika zemích sloužil ještě mnoho let po válce. Bf 109 je nejvíce vyráběnou stíhačkou v historii[pozn. 2] – od roku 1936 do dubna 1945 bylo celkem vyrobeno 33 984 draků.[5][2] Zároveň je to nejúspěšnější stíhací typ historie podle počtu sestřelených letadel nepřítele.[6]
Na Bf 109 létala celá řada výborných pilotů. Tři nejlepší němečtí stíhači létající na Bf 109 získali dohromady 928 vítězství, když sloužili u jednotky Jagdgeschwader 52, především na východní frontě. Nejúspěšnějším stíhacím esem všech dob byl s 352 sestřely Erich Hartmann. Dále na tomto typu létal Hans-Joachim Marseille, eso s nejvyšším skóre na severoafrickém bojišti – dosáhl 158 leteckých vítězství. Bojovali na něm mnozí další výborní piloti z Finska, Slovenského štátu, Itálie, Chorvatska, Bulharska, Maďarska a dalších zemí. Díky své konstrukci se Bf 109 mohl neustále vyvíjet a zůstal tak plně konkurenceschopný po celou dobu 2. světové války.[7]
Významná část výroby Bf 109 pocházela z nacistických koncentračních táborů jako Flossenbürg, Mauthausen a Buchenwald.
- ↑ FORSGREN, Jan. Messerschmitt Bf 109: The Design and Operational History. [s.l.]: Fonthill Media, 2017. Dostupné online. S. 41.
- ↑ a b NOWARRA, Heinz. Die Deutsche Luftrustung 1933–1945, Band 3: Flugzeugtypen Henschel-Messerschmitt. Koblenz, Germany: Bernard & Graefe, 1993. S. 189.
- ↑ a b GREEN, William. Messerschmitt Bf 109: The Augsburg Eagle; A Documentary History. London: Macdonald and Jane's Publishing Group Ltd., 1980. ISBN 0-7106-0005-4. S. 7, 13.
- ↑ WAGNER, Ray; NOWARRA, Heinz. German Combat Planes: A Comprehensive Survey and History of the Development of German Military Aircraft from 1914 to 1945. New York City: Doubleday & Company, 1971. S. 229.
- ↑ U.S. Strategic Bombing Survey, Aircraft Division Industry Report, Exhibit I – German Airplane Programs vs Actual Production.
- ↑ BLACKAH, Paul; LOWE, Malcolm V. Messerschmitt Bf 109 : všechny verze od roku 1935 : technické detaily, pilotování a údržba legendární jednomístné stíhačky [Luftwaffe]. 1. vyd. vyd. Praha: Grada 164 s. ISBN 9788024735221. OCLC 713793135
- ↑ RADINGER, Willy & OTTO, Wolfgang. Messerschmitt Bf 109 F-K. Schiffer Publishing LTD, 1999. str. 35–37.
Chybná citace: Nalezena značka <ref> pro skupinu „pozn.“, ale neexistuje příslušná značka <references group="pozn."/>