Back Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 English رولز-رویس/سنکما الیمپوس ۵۹۳ Persian Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 French Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 ID Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 Italian ロールス・ロイス/スネクマ オリンパス 593 Japanese Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 Polish Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 Russian Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 Slovenian Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 Ukrainian
| Olympus 593 | |
|---|---|
 Olympus 593 v muzeu v Duxfordu | |
| Typ | Proudový motor |
| Výrobce | Rolls-Royce Limited/Snecma |
| První rozběh | červen 1966 |
| Hlavní použití | Concorde |
| Vyrobeno kusů | 67 |
| Vyvinut z motoru | Rolls-Royce Olympus |
Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 byl britsko-francouzský proudový motor s přídavným spalováním, který poháněl nadzvukový dopravní letoun Concorde. Zpočátku šlo o společný projekt firem Bristol Siddeley Engines Limited (BSEL) a Snecma a jako základ posloužil motor Bristol Siddeley Olympus 22R.[1] Firma Rolls-Royce Limited získala BSEL v roce 1966 během vývoje a BSEL se stala divizí společnosti Rolls-Royce.[2]
Až do ukončení pravidelných komerčních letů Concordu byl Olympus 593 unikátní jako jediný proudový motor s přídavným spalováním, který poháněl civilní letadlo v komerčním provozu.
Celková termodynamická účinnost motoru při nadzvukovém letu (supercruise) byla přibližně 43 %, což byla v té době nejvyšší hodnota zaznamenaná u jakéhokoli normálního termodynamického stroje.[3]
- ↑ "Olympus-the first forty years" Alan Baxter, RRHT No15, ISBN 978-1-951171-09-4, p.135
- ↑ KENT, Robert. The Rolls Royce/SNECMA Olympus 593 Mk 610 [online]. [cit. 2018-11-29]. Dostupné v archivu pořízeném dne 10 August 2013.
- ↑ "Not Much of an Engineer" Sir Stanley Hooker An Autobiography, ISBN 1-85310-285-7, p.154