Back Alfa Romeo 8C Competizione Czech Alfa Romeo 8C Competizione German Alfa Romeo 8C Competizione English Alfa Romeo 8C Competizione Spanish آلفا رومئو ۸سی کومپتزیون Persian Alfa Romeo 8C Competizione Finnish Alfa Romeo 8C Competizione French Alfa Romeo 8C Competizione Croatian Alfa Romeo 8C Competizione Hungarian Alfa Romeo 8C Competizione Italian
| Alfa Romeo 8C Competizione | |
|---|---|
 | |
| Produktion | |
| Producent | Alfa Romeo |
| Koncern | Fiat |
| Model | 8C Competizione |
| Produktionsår | 2007−2010 |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Sportsvogn |
| Karrosseriformer | 2-dørs coupé 2-dørs roadster |
| Teknik | Frontmotor, baghjulstræk |
| Beslægtede | Maserati GranTurismo |
| Drivlinje | |
| Motorer | Benzin: 4,7 liter (331 kW) |
| Gearkasse | Semiautomatisk |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 428 cm |
| Længde | 428 cm |
| Bredde | 190 cm |
| Højde | 125 cm |
| Kronologi | |
| Forgænger | Alfa Romeo SZ |
Alfa Romeo 8C Competizione er en sportsvogn produceret af Alfa Romeo mellem 2007 og 2010
Bilen blev første gang vist på Frankfurt Motor Show i 2003 som konceptbil. På Pebble Beach Concours d’Elegance i 2005 blev en åben udgave vist. De positive reaktioner fra publikum førte til at Alfa Romeo besluttede at serieproducere bilen, og den produktionsklare udgave blev vist på Paris Motor Show i 2006. Produktionen startede i 2007 og sluttede i 2010 efter 500 producerede eksemplarer.
Teknisk set er modellen baseret på koncernsøsteren Maserati GranTurismo. Motoren er en større udgave af den V8'er som sidder i Maseratien og i Ferrari F430. Motoren er monteret foran, mens den semiautomatiske gearkasse er monteret bagi ved differentialet, en så kaldt transaksel. Dette gør 8C til den første baghjulstrukne Alfa Romeo siden Alfa Romeo Spider udgik i 1993. Karrosseriet, som er tegnet af Alfa Romeos eget designstudie, er lavet af kulfiber.