Nordlandsbanen

Nordlandsbanen
En NSB Di 4-trukket tog ved Saltfjellet
Overblik
Type	Jernbane
System	Jernbanen i Norge
Endestationer	Trondheim Centralstation Bodø Station
Antal stationer	43
Drift
Åbnet	22. juli 1882 (1882-07-22) (til Hell) 1. februar 1962 (til Bodø)
Ejer(e)	Jernbaneverket
Operatør(er)	NSB CargoNet Cargolink
Rullende materiel	Class 92, Class 93, Di 4, Vossloh Euro
Teknisk
Strækningslængde	729 km
Antal spor	Enkelt
Sporvidde	1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)
Elektrificering	Nej
Linjekort Legend 728,75 Bodø 1961 til Dreyfushammaren 720,72 Mørkved 1987 719,38 Støver 1962 710,75 Tverrlandet 1961 704,00 Oteråga 1962 685,62 Valnesfjord 2001 Sommarsetlia Polarlinjen 674,23 Fauske 1958 Sulitjelmalinjen Finneid 1956 Tuva Langrudodden Skruhammaren 660,12 Setså 1958 Nonshøgda 647.76 Rognan 1958 sidespor 634,44 Røkland 1955 627,00 Rusåga 1955 621,45 Trettnes 1955 610,80 Kjemåga 1955 602,15 Lønsdal 1947 592,42 Semska 1947 højeste punkt 680 m over h. 581,46 Stødi 1947 579,30 Polarkredsen 1993–2004 571,09 Bolna 1947 561,83 Krokstrand 1947–1989 552,17 Hjartåsen 1947 543,05 Dunderland 1945 til Ørtfjellmoen 535,49 Ørtfjell 1945–1959 534,63 Ørtfjell 1983 527,35 Grønfjelldal 1942–1974 starten på Dunderlandsbanen til Storforsen 522,88 Storforshei 1942 Illhollia 512,65 Skonseng 1942 506,51 Mjølalia 1942 500,85 Gullsmedvik 1942 til Rana Gruber til Mellomvika Mo i Rana Godsterminal 497,98 Mo i Rana 1942 til Mo industripark 485,77 Dalselv 1942 473,05 Finneidfjord 1942 468,68 Bjerka 1942 464,85 Røsså 1942 458,82 Selhornvik 1942 Hattneset 447,61 Elsfjord 1941 440,77 Dreyvatn 1941 432,03 Toven 1941 425,21 Drevja 1941 423,31 Forsmo 1946 spor til Arbor Mosjøen 419,49 Holandsvika 1941 414,62 Søfting 1941–1989 Åsmulen til Mosjøen Havn 406,01 Mosjøen 1940 393,78 Kvalfors 1940 388,93 km Eiterstraum(2005) 378,63 Laksfors 1940 367,24 Trofors 1940 354,49 Svenningdal 1940 339,37 Holmvassås 1940 331,69 Sefrivatn 1940 til Sefrivatn pukkverk 321,74 Majavatn 1940 313,04 Smalåsen 1940 302,57 Bjørnstad 1940 290,25 Namsskogan 1940 277,27 Brekkvasselv 1940 266,05 Flåtådal 1940 254,64 Lassemoen 1940 Folmerelva 243,68 Aunfoss 1940 235,79 Harran 1940 Gløshaugen 228,66 Gartland 1940 Husfjellet 219,54 Grong 1929 Namsosbanen 212,72 Formofoss(1929) 199,06 Lurudal 1929 194,66 Myrset 1929 190,72 Agle(1929) 181,64 Snåsa 1926 173,57 Jørstad 1926 Heggesbekk –1972 154,10 Valøy 1926 Tiltnes –1987 144,50 Stod(1926-1996) 136,66 Sunnan 1905 133,17 Fossemvatnet 1909–1972 130,34 Byafossen 1905 til Nordsidleiret 125,50 Steinkjer 1905 til Sørsidleiret Havn 118,76 Vist 1905–1990 114,84 Mære 1917 112,93 Sparbu 1905 Vollan –1990 105,47 Røra 1905 Bjørga 100,58 Fleskhus 96,23 Verdal 1904 til Verdal Havn 93,70 Bergsgrav 1977 Rinnan sidespor 91,63 Rinnan 1904 Østborg 85,18 Røstad 2001 84,54 Elberg 1968 til Havnevegen 83,90 Levanger 1902 83,30 Sykehuset Levanger Eggen 1938 76,01 Skogn 1902 til Fiborgtangen 69,65 Ronglan 1902 64,83 Hammerberg 1939 61,40 Åsen 1902 57,43 Vudu 1950 50,55 Langstein 1902 44,94 Alstad 1902–1993 41,90 Skatval 39,91 Vold 1938-1990 34,67 Stjørdal 1902 sidespor Værnes 1994 32,64 Sandferhus 1953–1989 Meråkerbanen 31,54 Hell 1881 27,70 Muruvik 1921 27,68 til Muruvika 25,10 Solbakken 1959 til Hommelvik Havn 23,75 Homla 23,14 Hommelvik 1881 til Hommelvik Havn 22,30 Hallstad 1912 20,36 Roten 18,55 Midtsandan 1898 16,62 Torp 15,90 Nedre Malvik 15,53 Haugan 14,77 Malvik 1881 13,76 Vikhamarløkka 12,69 Vikhammer 1893 11,71 Saksvik 11,08 Hundhammeren Være 7,42 Ranheim 1881 spor til Ranheim Papirfabrikk 6,63 Presthus 4,91 Charlottenlund 1899 4,45 Rotvoll 1909 3,49 Leangen 1881 Stavne-Leangenbanen 2,91 Ladalen 1989 1,77 Lilleby 1967 1.02 til Nedre Elvehavn 0,99 Lademoen 1904 0,00 Trondheim C 1881 Dette diagram: vis diskussion rediger

Nordlandsbanen er navnet på den del af det norske jernbanenet som forbinder Bodø og Trondheim. Den første del Trondheim-Hell(-Sverige) stod færdig i 1881. Fortsættelsen til Steinkjer var færdig i 1905 og til Grong i 1929. Hele strækningen frem til Bodø var fuldført og blev officielt åbnet 7. juni 1962. Under 2. verdenskrig byggede krigsfanger delen nord for Grong. Tyskerne planlagde en jernbane til Kirkenes, og startede byggelsen nord for Fauske, mod Drag i Tysfjord, men dette arbejde blev stoppet ved befrielsen i 1945.

Banen er 729 km lang og er ikke elektrificeret. Strækningen mellem Trondheim og Steinkjer er en del af Trønderbanen, og er kraftigt trafikeret. Strækningen mellem Bodø og Rognan har en del lokaltogstrafik.

Persontrafikken på Nordlandsbanen befordres med motorvogne af typen NSB type 93 og i togsæt trukket af lokomotivet Di. 4. Godstrafikken benytter CD 66- og Di. 8-lokomotiver i togsættene.

Forkæmpere har arbejdet for en udvidelse af Nordlandsbanen videre mod nord, men planerne for Nord-Norgebanen blev lagt på is af Stortinget i begyndelsen af 1990erne.