ASB Bridge | ||
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Die heute nur noch als Eisenbahnbrücke genutzte ASB Bridge 2006, dahinter die Heart of America Bridge | ||
Nutzung | Eisenbahnbrücke | |
Querung von | Missouri River | |
Ort | North Kansas City und Kansas City, Missouri | |
Unterhalten durch | BNSF Railway | |
Konstruktion | Fachwerkbrücke mit Hubbrücke | |
Gesamtlänge | 391 m (Straßenebene 1244 m) | |
Breite | 11 m (Straßenebene 23 m) | |
Längste Stützweite | 130 m | |
Lichte Höhe | 20 m (HQ, Hubbrücke geöffnet) | |
Baukosten | 2,5 Mio. USD | |
Baubeginn | 1909 | |
Eröffnung | 28. Dezember 1911 | |
Planer | Waddell & Harrington | |
Schließung | 1987 (Straßenebene) | |
Lage | ||
Koordinaten | 39° 7′ 0″ N, 94° 34′ 47″ W | |
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Die ASB Bridge in der Metropolregion Kansas City |
Die ASB Bridge (Abk. für Armour-Swift-Burlington Bridge) ist eine eingleisige Eisenbahnbrücke über den Missouri River zwischen North Kansas City und Kansas City im US-Bundesstaat Missouri. Sie wurde von J. A. L. Waddell entworfen und bis 1911 gemeinsam von der Armour & Company, der Swift & Company und der Chicago, Burlington and Quincy Railroad errichtet. Die Fachwerkbrücke mit Hubbrücke war eine Doppelstockbrücke mit einer vierspurigen Straßenebene im oberen und einer zweigleisigen Eisenbahnebene im unteren Bereich. Sie war die erste Straßenverbindung über den Missouri in Kansas City und führte bis zur Eröffnung der benachbarten Heart of America Bridge 1987 die Missouri Route 9. Bis 1948 führten über die Straßenebene auch zwei Straßenbahngleise einer Interurban, deren Betrieb aber schon 1933 eingestellt wurde. Bis Ende der 1980er Jahre wurde die Straßenebene abgerissen und die ursprünglich zweigleisige Eisenbahnebene im unteren Bereich führt heute nur noch ein Gleis der BNSF Railway, die Betreiber der Brücke ist. Besonderes Merkmal der integrierten Hubbrücke sind Teleskopeinzüge des Ständerwerks, wodurch die Anhebung der Eisenbahnebene ohne Unterbrechung des Straßenverkehrs möglich war.