Back AWZ P70 Zwickau English Zwickau P70 Finnish Zwickau P70 French AWZ P70 Zwickau HE AWZ P70 Italian AWZ P70 Dutch AWZ P70 Polish AWZ P70 Zwickau Russian
| AWZ | |
|---|---|
.jpg) AWZ P 70 Limousine
| |
| P 70 | |
| Produktionszeitraum: | 1955–1959 |
| Klasse: | Kleinwagen |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi, Coupé |
| Motoren: | Ottomotor: 0,69 Liter (22 PS / 16 kW) |
| Länge: | 3740 mm |
| Breite: | 1500 mm |
| Höhe: | 1480 mm |
| Radstand: | 2380 mm |
| Leergewicht: | 800 kg
|
| Vorgängermodell | IFA F 8 |
| Nachfolgemodell | Trabant P 50 |
Der P 70 war ein Kleinwagen, der vom IFA-Betrieb VEB Automobilwerk Zwickau (als AWZ P 70 „Zwickau“), später VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau (als Sachsenring P 70) hergestellt wurde. Der Motor wurde im Barkas-Werk produziert. Die Bezeichnung P 70 steht für Personenkraftwagen mit 700 cm³ Hubraum. Der P 70 war nach der Chevrolet Corvette eines der ersten Serienfahrzeuge mit Kunststoffkarosserie und das erste überhaupt, dessen Kunststoff-Karosserie nicht in Handarbeit hergestellt wurde. Der P 70 war auf Basis des IFA F 8 als Zwischentyp zur Erprobung des neuartigen Karosseriematerials vorgesehen, konnte wegen des zu hohen Preises jedoch nicht der Massenmotorisierung in der DDR dienen. Diese Funktion übernahm der preisgünstiger hergestellte Trabant, der 1958 serienreif wurde und den P 70 ablösen konnte. Das erklärt die für DDR-Verhältnisse sehr kurze Bauzeit des P 70 von nur vier Jahren. In den Jahren 1955 bis 1959 wurden 36.151 Fahrzeuge in den Bauformen Limousine, Coupé (ca. 1500 Stück) und Kombi produziert. Das Fahrzeug wurde in allen seinen Versionen auch exportiert.