Aspangbahn

Wien Aspangbahnhof–Aspang
Kursbuchstrecke (ÖBB):	Wien Hbf–Wiener Neustadt Hbf: 720 Wien Floridsdorf–Wolfsthal: 907
Streckenlänge:	85,241 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Netzkategorie:	Wien Aspangbahnhof–Wien Zentralfriedhof: A Wien Zvbf–Felixdorf: C
Streckenklasse:	Wien Zvbf–Guntramsdorf-Kaiserau: D4 Guntramsdorf-Kaiserau–Felixdorf: C4
Stromsystem:	Wien Aspangbahnhof–Zentralfriedhof: 15 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung:	im Bereich der Pottendorfer Linie: 14,7 ‰
Minimaler Radius:	nach dem Bahnhof Traiskirchen: 370 m
Höchstgeschwindigkeit:	120 km/h
Zugbeeinflussung:	PZB
Zweigleisigkeit:	Wien Aspangbahnhof–Wien Zentralfriedhof
Legende von der Verbindungsbahn 0,000 Wien Aspangbahnhof 179 m ü. A. Wien St. Marx (Vienna Bio Center) 0,584 Landstraßer Hauptstraße (17,50 m) 0,810 Grasbergergasse (8,50 m) 1,584 Landstraßer Gürtel (19,00 m) 1,821 (12,00 m) 1,864 Simmering Aspangbahn 184 m ü. A. Wien Geiselbergstraße 2,327 Geiselbergstraße (2× 12,25 m) 3,293 Laaer Ostbahn (15,0 m) 3,397 Verbindungsbahn Wien Erdbergerl. – Wien Zvbf (15,8 m) 4,998 Wien Zentralfriedhof 188 m ü. A. „Friedhof-Schleife“ nach Wien Zentralverschiebebahnhof Donauländebahn nach Kaiserebersdorf Ostbahn von Wien-Zentralverschiebebahnhof Ostbahn nach Simmering Übergang 6,140 Abzw. Laaerberg 190 m ü. A. Donauländebahn nach Oberlaa Landesgrenze Wien / Niederösterreich 10,360 Ober Lanzendorf 185 m ü. A. 11,405 Maria Lanzendorf 183 m ü. A. Beginn der Neutrassierung Pottendorfer Linie Ende der Neutrassierung 16,556 Mödlingbach (8,0 m) 16,870 Laxenburg-Biedermannsdorf 190 m ü. A. Neudorfer Straße Laxenburger Bahn 19,065 A2 (2× 19,83 m + 2× 35,13 m) 19,440 zum IZ NÖ-Süd Haidbach (14,2 m) 19,804 Anschluss Scholz Rohstoffhandel 20,936 Guntramsdorf-Kaiserau 23,170 Möllersdorf Aspangbahn 196 m ü. A. „Stamm-Anschlussbahn Möllersdorf–Traiskirchen“ 24,636 Traiskirchen Aspangbahn 212 m ü. A. Flügelbahn der Wiener Lokalbahnen nach Tribuswinkel 25,378 Schwechat (17,0 m) 26,265 A2 (2× 10,30 m + 2× 21,20 m) 28,669 Trumau 202 m ü. A. 29,454 Triesting (20,0 m) 30,719 Ober Waltersdorf 214 m ü. A. 33,417 Tattendorf 236 m ü. A. Lokalbahn Felixdorf–Tattendorf nach Blumau-Neurißhof 35,330 Teesdorf 236 m ü. A. 36,698 Günselsdorf 37,804 Schönau Lokalbahn Ebenfurth–Wittmannsdorf 39,261 Firma Stora Enso Timber 39,340 Wiener Neustädter Kanal (3 m) 39,365 Firma Stora Enso Timber 40,083 Sollenau Aspangbahnhof 266 m ü. A. Militärbahn nach Blumau-Neurißhof Lokalbahn Ebenfurth–Wittmannsdorf nach Ebenfurth Schneebergbahn nach Steinabrückl 40,115 Firma Maba Südbahn von Wien Hbf 41,372 Sollenau 274 m ü. A. 42,672 Felixdorf 277 m ü. A. Südbahn Pottendorfer Linie von Wien Meidling 50,959 Wiener Neustadt Hbf 268 m ü. A. Südbahn nach Spielfeld-Straß Schneebergbahn nach Puchberg am Schneeberg Mattersburger Bahn nach Sopron 52,335 Abzweigung Steinfeld nach Wiener Neustadt Ausfahrbahnhof 53,217 Kehrbach (4,83 m) 54,305 Katzelsdorf 58,358 Lanzenkirchen 298 m ü. A. 61,206 Schwarza (16,35 m) 61,580 Bad Erlach 312 m ü. A. 63,710 Brunn a.d. Pitten 320 m ü. A. 64,783 Pitten 325 m ü. A. 65,115 vorübergehendes Streckenende 66,653 Anschluss Papierfabrik Hamburger 67,020 Sautern-Schiltern 337 m ü. A. 68,086 Seebenstein 347 m ü. A. 71,080 Gleißenfeld 360 m ü. A. 73,010 Scheiblingkirchen-Warth 378 m ü. A. 73,914 Kirchauer Bach (7,00 m) 73,950 Warth 378 m ü. A. 74,023 Anschluss WIN-Warth 74,926 Pitten (31,0 m) 76,180 Petersbaumgarten 391 m ü. A. 78,165 Edlitz-Grimmenstein 405 m ü. A. 61,206 Pitten (16,35 m) 79,062 Pitten (37,60 m) 79,089 Anschluss Profümed 79,287 Werkskanal (5,7 m) 81,281 Pitten (31,50 m) 82,340 Feistritz-Kirchberg 477 m ü. A. 82,365 Anschluss Schmidt 84,887 Aspang 506 m ü. A. 85,236 ehem. Eigentumsgrenze Eisenbahn Wien-Aspang/Wechselbahn 85,241 ehem. Streckenende nach Friedberg

Die Aspangbahn ist eine österreichische Eisenbahnstrecke, die vom einstigen Kanalhafen des Wiener Neustädter Kanals im dritten Wiener Gemeindebezirk Wien-Landstraße über Wiener Neustadt nach Aspang führt. Sie ist das Fragment einer großen Planung, einer Eisenbahnstrecke, die von Wien nach Saloniki führen sollte. Noch heute findet man entlang der Strecke Grenzsteine mit den Initialen „WSB“ für „Wien-Saloniki-Bahn“.

Die 85,241 Kilometer lange Strecke wurde von der privaten Eisenbahn Wien-Aspang (EWA) gebaut und am 7. August 1881^[1] bis Pitten sowie am 28. Oktober 1881 bis Aspang dem Betrieb übergeben. Auf Grund wirtschaftlicher Schwierigkeiten wurde die Betriebsführung am 1. Juli 1937 den Österreichischen Bundesbahnen übertragen. Mit 1. Jänner 1942 wurde sie in das Reichseisenbahnvermögen der Deutschen Reichsbahn übernommen und damit verstaatlicht. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs ging die Aspangbahn in das Vermögen der Österreichischen Bundesbahnen über.

1. ↑ Eröffnung der Wien-Aspanger Bahn.. In: Neue Freie Presse, 7. August 1881, S. 6, Mitte rechts (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/nfp