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| BMW | |
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_%E2%80%93_Frontansicht,_2._Juli_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg) BMW 5er Limousine (2010–2013)
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| F10, F11, F18
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| Verkaufsbezeichnung: | 5er |
| Produktionszeitraum: | 01/2010–01/2017 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,6–4,4 Liter (125–423 kW) Ottohybrid: 3,0 Liter (250 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (105–280 kW) |
| Länge: | 4899–5039 mm |
| Breite: | 1860 mm |
| Höhe: | 1464–1471 mm |
| Radstand: | 2968–3108 mm |
| Leergewicht: | 1700–1935 kg
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| Vorgängermodell | BMW E60/E61 |
| Nachfolgemodell | BMW G30/G31 |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2010)[1] | 
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| Sterne im US-NCAP-Crashtest (2010)[2] |
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F10 ist die werksinterne Bezeichnung der 5er-Reihe von BMW, die ab Januar 2010 produziert und ab März 2010 in Europa verkauft wurde. Er löste das seit Mitte 2003 produzierte Modell E60 ab.
Der Wagen ist 4 cm länger als sein Vorgänger, der Radstand ist 10 cm länger. Im Juli 2013 wurde die 5er-Reihe einer Modellpflege unterzogen.
Wie seine Vorgänger wurde der F10/11 im BMW-Werk Dingolfing produziert. Die Limousine als Langversion (F18) wurde für China in Shenyang hergestellt. Der Preis reichte in Deutschland von 41.000 € (520i) bis 113.000 € (M5 Competition).
- ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung BMW 5 series 2010. In: euroncap.com. Abgerufen am 2. Februar 2019.
- ↑ 2011 BMW 535I 4 DR RWD | NHTSA. In: nhtsa.gov. Abgerufen am 3. Februar 2019 (englisch, erweiterter Bericht im PDF-Format: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/MEDIA/GetMedia.aspx?tstno=7024&index=1&database=V&type=R; Kopfbild zeigt fälschlicherweise BMW F07).