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| Neu-Ulm | |
|---|---|
 Bahnhof Neu-Ulm nach dem Umbau
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| Daten | |
| Lage im Netz | Trennungsbahnhof |
| Bauform | Tunnelbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 4 |
| Abkürzung | MNM[1] |
| IBNR | 8006730 |
| Preisklasse | 4 |
| Eröffnung | 26. September 1853 |
| Webadresse | Stationssteckbrief der BEG |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Neu-Ulm |
| Land | Bayern |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 48° 23′ 36″ N, 10° 0′ 20″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Bahnhöfe in Bayern | |
Der Bahnhof Neu-Ulm ist der größte Bahnhof der bayerischen Großen Kreisstadt Neu-Ulm. Daneben gibt es in Neu-Ulm den Bahnhof Gerlenhofen und den Haltepunkt Finninger Straße, die beide an der Illertalbahn liegen, sowie den 1987 stillgelegten Haltepunkt Burlafingen an der Strecke Augsburg–Ulm.
Der 1853 eröffnete Bahnhof wurde bis 2007 im Zuge des Projekts Neu-Ulm 21 in ein offenes Trogbauwerk verlegt, das nordöstlich und südwestlich der Bahnsteige überdeckelt ist.[4]
Er besitzt vier Gleise und wird täglich von etwa 175 Zügen der Deutschen Bahn, der agilis und von Arverio bedient. Die im Bahnhof haltenden Nahverkehrszüge sind Teil des Donau-Iller-Nahverkehrsverbunds (DING).
Die im Zuge des Bahnprojekts Ulm–Augsburg geplante Neu- und Ausbaustrecke soll in den Bahnhof einbinden.
- ↑ Abkürzungen der Betriebsstellen auf michaeldittrich.de, abgerufen am 14. Januar 2017.
- ↑ Abfrage der Kursbuchstrecke 980 bei der Deutschen Bahn.
- ↑ Abfrage der Kursbuchstrecke 975 bei der Deutschen Bahn.
- ↑ Bilder der Tunnelportale auf eisenbahn-tunnelportale.de