| Blair Crossing Bridge | ||
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| Nutzung | Eisenbahnbrücke | |
| Querung von | Missouri River | |
| Ort | Blair, Nebraska und Harrison County, Iowa | |
| Unterhalten durch | Union Pacific Railroad | |
| Konstruktion | Fachwerkbrücke | |
| Gesamtlänge | 468 m | |
| Längste Stützweite | 102 m | |
| Lichte Höhe | 15 m (MHW) | |
| Baukosten | 1,13 Mio. US$ (1883) | |
| Eröffnung | 1883, 1924 | |
| Planer | George S. Morison (SC&P, 1883) O. F. Dalstrorn (C&NW, 1924) | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 41° 33′ 5″ N, 96° 5′ 44″ W | |
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Die Blair Crossing Bridge, auch Blair Railroad Bridge, ist eine eingleisige Eisenbahnbrücke über den Missouri zwischen der Stadt Blair in Nebraska und dem Harrison County in Iowa. Sie verläuft parallel zur Straßenbrücke des U.S. Highway 30 und liegt nur einige Kilometer flussaufwärts vom 2016 abgeschalteten Kernkraftwerk Fort Calhoun. Die Brücke geht auf eine der ersten Eisenbahnbrücken über den Fluss aus dem Jahre 1883 zurück, für deren Standort ausgedehnte wasserbauliche Maßnahmen zur Flussregulierung nötig waren. Die Fachwerkbrücke wurde von der Sioux City and Pacific Railroad (SC&P) errichtet, die später Teil des Eisenbahnnetzes der Chicago and North Western Railway (C&NW) wurde. Durch die rasante Entwicklung der Lokomotiven und Frachtmengen Anfang des 20. Jahrhunderts musste die C&NW 1924 den Überbau ersetzen. Die C&NW ging 1995 in der Union Pacific Railroad auf, welche die Brücke heute als Teil der Blair Subdivision auf ihrem Ost-West-Korridor nutzt.