Bombardier Talent 2

Bombardier Talent 2
Talent 2 der Deutschen Bahn in Koblenz
Anzahl:	DB: 340 Abellio Mitteldeutschland: 35 SWEG Bahn Stuttgart: 52 National Express: 35 Cantus: 2
Hersteller:	Bombardier Transportation
Baujahr(e):	2008–2021
Achsformel:	Bo’2’2’ oder Bo’2’Bo’ (zweiteilig) Bo’2’2’Bo’ (dreiteilig) Bo’2’2’2’Bo’ oder Bo’2’Bo’2’Bo’ (vierteilig) Bo’2’Bo’2’2’Bo’ (fünfteilig) Bo’2’Bo’2’Bo’2’Bo’ (sechsteilig)
Spurweite:	1435 mm
Länge über Kupplung:	040 100 mm (Zweiteiler) 056 200 mm (Dreiteiler) 072 300 mm (Vierteiler) 088 400 mm (Fünfteiler) 104 500 mm (Sechsteiler)
Höhe:	4260 mm
Breite:	2925 mm
Drehgestellachsstand:	2300 mm (Enddrehgestell) 2800 mm (Jakobsdrehgestell)
Dienstmasse:	114 t (dreiteilig) 173 t (fünfteilig)[1]
Radsatzfahrmasse:	max. 20 t
Höchstgeschwindigkeit:	160 km/h
Stundenleistung:	2020 kW (Zwei-/Dreiteiler) 3030 kW (Vier-/Fünfteiler) 4040 kW (Sechsteiler)
Dauerleistung:	1520 kW[2] (Zwei-/Dreiteiler) 2280 kW (Vier-/Fünfteiler) 3040 kW (Sechsteiler)
Anfahrzugkraft:	140,8 kN[3] (Dreiteiler) 204,8 kN (Vier-/Fünfteiler)
Beschleunigung:	1,1 m/s²
Bremsverzögerung:	0,9 m/s²
Raddurchmesser:	840/770 mm
Stromsystem:	15 kV, 16,7 Hz ~ optional: 25 kV, 50 Hz ~, 1,5 kV = und 3 kV =
Stromübertragung:	Oberleitung Stromabnehmer DSA 200
Anzahl der Fahrmotoren:	4 (Zwei-/Dreiteiler) 6 (Vier-/Fünfteiler) 8 (Sechsteiler)
Antrieb:	elektrisch
Bremse:	KB C-el-pn-R-A-E-Mg (D) NBÜ 2004
Zugbeeinflussung:	Ebicab 500
Steuerung:	Bombardier MITRAC IGBT-VVVF
Kupplungstyp:	Voith Scharfenbergkupplung Typ 10
Sitzplätze:	110–120 (Zweiteiler) 160–185 (Dreiteiler) 225–250 (Vierteiler) 255–300 (Fünfteiler) 300–340 (Sechsteiler)
Fußbodenhöhe:	695 mm, Hochflurbereich: 1250 mm
Ladehöhe:	800 mm, 598 mm; mit 400 mm langen Schiebetritten auf 775 mm (nur bei Einstiegshöhe 800 mm) und 575 mm ü SOK

Der Bombardier Talent 2 (Eigenschreibweise TALENT) ist eine Familie von Triebzügen des Herstellers Bombardier Transportation. „Talent“ ist ein Akronym für Talbot leichter Nahverkehrs-Triebwagen. Der Talent 2 ist mit dem ursprünglich vom Unternehmen Talbot entwickelten und gebauten Triebwagen Bombardier Talent technisch nicht verwandt. Die Talent-2-Triebwagen werden im Deutschen Fahrzeugeinstellungsregister als Baureihen 0442, 1442, 2442, 3442, 8442 und 9442 geführt und bei der Deutschen Bahn als Baureihe 442, 1442, 2442 bzw. 3442. Die Mittelwagen werden in die Baureihen 443, 1443, 2443, 8443 und 9443 eingeordnet. Ursprünglich war angedacht, die vierteiligen Talent 2 als Baureihe 428 zu bezeichnen. Wegen der Doppelbelegung mit dem vierteiligen Stadler Flirt wurde dies jedoch im September 2008 verworfen.^[4]

Am 23. September 2008 wurde der Talent 2 auf der InnoTrans in Berlin erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Fertiggestellt wurde er im Bombardier-Werk Hennigsdorf, wohin die im Zweigwerk Česká Lípa^[5] in Tschechien angefertigten Rohbau-Wagenkästen angeliefert wurden.^[6]

Wegen der auffälligen Gestaltung der Triebwagenköpfe werden die Talent 2 umgangssprachlich „Hamsterbacke“ genannt.^[7] Mitte 2017 gab der Hersteller bekannt, keine Bestellungen mehr für Talent 2 anzunehmen, da bereits 2016 die Nachfolgebauart Talent 3, welche auf dem Talent 2 basiert, vorgestellt wurde. Die letzte Auslieferung von Talent 2 ging an die Abellio Baden-Württemberg für das neu gewonnene Stuttgarter Netz.

1. ↑ Bombardier Talent 2 EMU. In: abellio.de. Abgerufen am 17. Januar 2019. 
2. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen RWG-2009.
3. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen VRS-2012.
4. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen BDB-Talent2.
5. ↑ The Thousandth Talent 2 Bodyshell. Abgerufen am 27. August 2023 (englisch). 
6. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen LR-2010-08-07.
7. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen NN-2011-10-04.