Bremen (Schiff, 1929)

Bremen

Die Bremen 1929

Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich Deutsches Reich Deutsches Reich Schiffstyp Turbinenpassagierschiff Heimathafen Bremen Reederei Norddeutscher Lloyd, Bremen Bauwerft DeSchiMAG-Werft AG „Weser“, Bremen Baunummer 872[1] Baukosten ca. 65 Millionen Reichsmark Kiellegung 18. Juni 1927 Stapellauf 16. August 1928 Übernahme 5. Juli 1929 Verbleib Am 16. März 1941 durch Feuer zerstört

Schiffsmaße und Besatzung Länge 286,10 m (Lüa) Breite 31,10 m Tiefgang (max.) 10,32 m Verdrängung 55.600 t Vermessung 51.656 BRT (1929)   Besatzung 966 bis 1.000

Maschinenanlage Maschine 4 × Parsons-Dampfturbinen Maschinen­leistung 135.000 PS (99 MW) Höchst­geschwindigkeit 29,0 kn (54 km/h) Propeller 4 × Festpropeller

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 811 Erste Klasse 500 Zweite Klasse 300 Touristen-Klasse / 617 Dritte Klasse

Sonstiges Klassifizierungen Germanischer Lloyd

Die Bremen war ein turbinengetriebener 4-Schrauben-Schnelldampfer der Reederei Norddeutscher Lloyd. Sie trug nach der Bremen (1858), Bremen (1897) und der Bremen (1923) als viertes Schiff des Lloyds den Namen Bremen (Bremen IV) und gewann 1929 erstmals das Blaue Band als schnellstes Schiff auf der Transatlantik-Route Europa–New York.

1. ↑ Hans-Jürgen Abert: Die deutsche Handelsmarine 1870–2000. Die Lebensläufe der Dampf- und Motorschiffe über 100 BRT. Ratzeburg, 2002, Nr. 1061, Bl. 634.