|
|
|
Unterinntalbahn von Kufstein
|
|
|
75,130
|
Innsbruck Hbf
|
582 m ü. A.
|
|
|
|
Arlbergbahn nach Bludenz
|
|
|
|
Mittelgebirgsbahn
|
|
|
|
|
|
|
|
Beginn Zufahrt Brennerbasistunnel
|
|
|
76,725
|
Nordportal Bergiseltunnel (662 m)
|
|
|
|
Silltal-Tunnel (ca. 130 m)
|
|
|
|
Sill-Brücke (ca. 50 m)
|
|
|
|
Nordportal Brennerbasistunnel (im Bau, ca. 55 km)
|
603 m ü. A.
|
|
|
|
Südportal Bergiseltunnel (662 m)
|
|
|
78,198
|
Sonnenburgertunnel (250 m)
|
|
|
|
Sill-Brücke
|
|
|
|
Umfahrung Innsbruck
|
|
|
|
Umfahrung Innsbruck
|
|
|
80,291
|
Ahrenwaldtunnel (165 m)
|
|
|
80,809
|
Schupfentunnel (35 m)
|
|
|
81,295
|
Unterberg-Stefansbrücke
|
716 m ü. A.
|
|
|
81,648
|
Unterbergtunnel (48 m)
|
|
|
|
Nothaltestelle Innsbruck
|
|
|
82,662
|
Patschertunnel (175 m)
|
|
|
83,581
|
Schürfestunnel (118 m)
|
|
|
84,718
|
Patsch
|
784 m ü. A.
|
|
|
85,403
|
Schönbergtunnel (89 m)
|
|
|
85,726
|
Mühltaltunnel (872 m)
|
|
|
86,936
|
Moserwiesetunnel (74 m)
|
|
|
91,847
|
Matreitunnel (125 m)
|
|
|
93,281
|
Matrei
|
995 m ü. A.
|
|
|
97,884
|
Steinach in Tirol
|
1048 m ü. A.
|
|
|
101,918
|
St. Jodok
|
1141 m ü. A.
|
|
|
102,427
|
Jodoktunnel (481 m)
|
|
|
|
Nothaltestelle St. Jodok
|
|
|
104,323
|
Stafflachtunnel (283 m)
|
|
|
|
Überleitstelle St. Jodok
|
|
|
106,189
|
Griestunnel (173 m)
|
|
|
106,651
|
Gries
|
1255 m ü. A.
|
|
|
110,900
|
Brennersee (9. Dezember 2007 aufgelassen)
|
1351 m ü. A.
|
|
|
|
|
|
|
111,425
|
Brennersee Terminal
|
|
|
111,561
|
Erhaltungsgrenze ÖBB / RFI
|
|
|
111,663
239,232
|
Staatsgrenze Österreich/Italien
|
1369 m ü. A.
|
|
|
238,711
|
Brenner/Brennero
|
1371 m s.l.m.
|
|
|
|
Staatsgrenze Österreich/Italien
|
794 m ü. A.
|
|
|
235,804
|
Brennerbad/Terme di Brennero
|
1310 m s.l.m.
|
|
|
|
Beginn Neubaustrecke (seit 1999)
|
|
|
234,714
|
Nordportal Pflerschtunnel/Galleria Fleres (7349 m)
|
1308 m s.l.m.
|
|
|
|
Tunnel bei Pontigl (130 m)
|
|
|
232,784
|
Giggelbergtunnel/Galleria Moncucco (91 m)
|
|
|
231,667
|
Schelleberg/Moncucco
|
1242 m s.l.m.
|
|
|
228,145
|
Aster Tunnel/Galleria Ast (761 m)
|
1168 m s.l.m.
|
|
|
227,311
|
Südportal Pflerschtunnel/Galleria Fleres
|
1153 m s.l.m.
|
|
|
|
Ende Neubaustrecke (seit 1999)
|
|
|
227,025
|
Pflersch/Fleres
|
1150 m s.l.m.
|
|
|
223,157
|
Gossensaß/Colle Isarco
|
1100 m s.l.m.
|
|
|
|
Eisack-Brücke
|
|
|
217,358
|
Sterzing-Pfitsch/Vipiteno-Val di Vizze
|
947 m s.l.m.
|
|
|
215,378
|
Militärbf. Freienfeld/Campo di Trens bis 1944
|
937 m s.l.m.
|
|
|
212,436
|
Freienfeld/Campo di Trens bis 2005 Bahnhof[1]
|
934 m s.l.m.
|
|
|
|
Nothaltestelle Trens
|
|
|
|
Eisack-Brücke
|
|
|
209,614
|
Mauls/Mules
|
898 m s.l.m.
|
|
|
206,631
|
Tunnel vor Grasstein (153 m)
|
|
|
205,662
|
Grasstein/Le Cave
|
843 m s.l.m.
|
|
|
202,907
|
Tunnel vor Mittewald (91 m)
|
|
|
202,121
|
Mittewald/Mezzaselva
|
805 m s.l.m.
|
|
|
|
Eisack-Unterquerung
|
|
|
|
|
|
|
|
Verbindung Stammstrecke-Brennerbasistunnel
|
|
|
|
|
|
|
|
Südportal Brennerbasistunnel (im Bau, ca. 55 km)
|
749 m s.l.m.
|
|
|
198,540
|
Franzensfeste/Fortezza
|
747 m s.l.m.
|
|
|
|
Nordportal Schalderer Tunnel (im Bau, ca. 15,4 km)
|
748 m s.l.m.
|
|
|
196,721
|
Unterau/Pradisotto (Militärhaltestelle Franzensfeste)
|
743 m s.l.m.
|
|
|
|
Pustertalbahn nach Innichen
|
|
|
|
Riggertalschleife zur Pustertalbahn (im Bau)
|
|
|
192,197
|
Vahrn/Varna
|
650 m s.l.m.
|
|
|
191,770
|
Vahrn/Varna (in Planung)
|
|
|
188,363
|
Brixen/Bressanone
|
577 m s.l.m.
|
|
|
185,024
|
Eisack-Brücke (81 m)
|
|
|
184,712
|
Albeins/Albès
|
548 m s.l.m.
|
|
|
|
Südportal Schalderer Tunnel (im Bau, ca. 15,4 km)
|
569 m s.l.m.
|
|
|
|
Eisack-Brücke (im Bau, ca. 250 m)
|
|
|
|
|
|
|
|
Nordportal Grödner Tunnel (im Bau, ca. 6,3 km)
|
566 m s.l.m.
|
|
|
180,608
|
Villnöß/Funes
|
537 m s.l.m.
|
|
|
178,240
|
Klausen/Chiusa bis 2006 Bahnhof[2]
|
523 m s.l.m.
|
|
|
|
ehem. Grödner Bahn nach Plan (bis 1960)
|
|
|
177,572
|
Tunnel nach Klausen (515 m)
|
|
|
|
Südportal Grödner Tunnel (im Bau, ca. 6,3 km)
|
472 m s.l.m.
|
|
|
172,432
|
Waidbruck-Lajen/Ponte Gardena-Laion
|
471 m s.l.m.
|
|
|
|
|
|
|
172,126
|
Tunnel nach Waidbruck (396 m)
|
|
|
|
Beginn Neubaustrecke (seit 1994)
|
|
|
171,474
|
Nordportal Schlerntunnel/Galleria Sciliar (13 316 m)
|
463 m s.l.m.
|
|
|
170,019
|
Eisack-Brücke (59 m)
|
|
|
168,034
|
Kastelruth/Castelrotto
|
427 m s.l.m.
|
|
|
164,714
|
Überleitstelle St. Konstantin/San Costantino
|
|
|
164,224
|
Atzwang/Campodazzo
|
373 m s.l.m.
|
|
|
163,598
|
Tunnel/Galleria VIII (55 m)
|
|
|
163,245
|
Tunnel/Galleria VII (172 m)
|
|
|
163,001
|
Tunnel/Galleria VI (72 m)
|
|
|
162,809
|
Tunnel/Galleria V (60 m)
|
356 m s.l.m.
|
|
|
162,369
|
Tunnel/Galleria IV (239 m)
|
|
|
161,929
|
Tunnel/Galleria III (57 m)
|
|
|
161,779
|
Tunnel/Galleria II (40 m)
|
|
|
161,116
|
Völsersteg/Fié
|
340 m s.l.m.
|
|
|
159,654
|
Tunnel/Galleria I (116 m)
|
325 m s.l.m.
|
|
|
158,173
|
Südportal Schlerntunnel/Galleria Sciliar
|
315 m s.l.m.
|
|
|
|
Ende Neubaustrecke (seit 1994)
|
|
|
157,997
|
Blumau/Prato Tires
|
315 m s.l.m.
|
|
|
|
Beginn Neubaustrecke (seit 1998)
|
|
|
157,196
|
Ostportal Kardauntunnel/Galleria Cardano (3939 m)
|
308 m s.l.m.
|
|
|
156,813
|
Tunnel bei Blumau (430 m)
|
|
|
153,257
|
Westportal Kardauntunnel/Galleria Cardano
|
285 m s.l.m.
|
|
|
|
Ende Neubaustrecke (seit 1998)
|
|
|
152,758
|
Kardaun/Cardano
|
283 m s.l.m.
|
|
|
152,902
|
Eisack-Brücke (35 m)
|
|
|
150,231
|
Bozen/Bolzano
|
266 m s.l.m.
|
|
|
150,000
|
nach Meran/Merano (1980 aufgegeben)
|
|
|
|
|
|
|
149,807
|
Eisack-Brücke (54 m)
|
|
|
|
|
|
|
|
Virgltunnel (im Bau, 533 m)
|
|
|
|
|
|
|
148,603
|
nach Meran/Merano (seit 1980)
|
|
|
142,565
|
Leifers/Laives
|
230 m s.l.m.
|
|
|
139,294
|
Branzoll/Bronzolo
|
227 m s.l.m.
|
|
|
134,176
|
Auer/Ora bis 2004 Bahnhof[3]
|
223 m s.l.m.
|
|
|
|
ehem. Fleimstalbahn nach Predazzo, 1963 eingestellt
|
|
|
133,087
|
Etsch-Brücke (100 m)
|
226 m s.l.m.
|
|
|
128,399
|
Neumarkt-Tramin/Egna-Termeno
|
217 m s.l.m.
|
|
|
124,426
|
Margreid Kurtatsch/Magré-Cortaccia
|
216 m s.l.m.
|
|
|
118,994
|
Salurn/Salorno min. bis 1994 Bahnhof[4]
|
211 m s.l.m.
|
|
|
116,300
|
Provinzgrenze Südtirol – Trentino
|
|
|
111,624
|
Mezzocorona
|
210 m s.l.m.
|
|
|
110,505
|
Nonstalbahn nach Mezzana
|
|
|
109,652
|
Etsch-Brücke (87 m)
|
209 m s.l.m.
|
|
|
104,322
|
Lavis bis 2003 Bahnhof[5]
|
206 m s.l.m.
|
|
|
101,979
|
Avisio-Viadukt (900 m)
|
206 m s.l.m.
|
|
|
99,671
|
Trento Roncafort Güterbahnhof
|
|
|
|
Abzweigung Umfahrung Trient (im Bau, ca. 13 km)
|
|
|
|
|
|
|
|
Nordportal Trienttunnel (im Bau, ca. 11 km)
|
|
|
94,796
|
Trento
|
193 m s.l.m.
|
|
|
|
Valsugana-Bahn nach Venedig
|
|
|
87,222
|
Mattarello
|
186 m s.l.m.
|
|
|
|
Südportal Trienttunnel (im Bau, ca. 11 km)
|
|
|
|
Abzweigung Umfahrung Trient (im Bau, ca. 13 km)
|
|
|
78,900
|
Calliano bis 2004[6]
|
183 m s.l.m.
|
|
|
75,589
|
Volano
|
175 m s.l.m.
|
|
|
|
Villa Lagarina
|
177 m s.l.m.
|
|
|
71,219
|
Rovereto
|
189 m s.l.m.
|
|
|
|
ehem. Lokalbahn nach Riva, 1936 eingestellt
|
|
|
70,361
|
Leno (41 m)
|
186 m s.l.m.
|
|
|
|
ehem. Lokalbahn nach Riva, 1936 eingestellt
|
|
|
66,914
|
Mori
|
174 m s.l.m.
|
|
|
60,863
|
Serravalle all’Adige
|
154 m s.l.m.
|
|
|
54,684
|
Ala
|
148 m s.l.m.
|
|
|
50,359
|
Avio
|
137 m s.l.m.
|
|
|
45,485
|
Borghetto sull’Adige
|
127 m s.l.m.
|
|
|
43,938
|
Regionsgrenze Trentino-Südtirol – Venetien
|
|
|
40,361
|
Peri
|
126 m s.l.m.
|
|
|
32,775
|
Dolcè
|
113 m s.l.m.
|
|
|
|
|
|
|
31.029
|
Nordportal neuer Cerainotunnel/nouva Galleria Ceraino (4314 m)
|
|
|
29,551
|
Ceraino
|
108 m s.l.m.
|
|
|
28,158
|
Cerainotunnel/Galleria Ceraino (694 m)
|
108 m s.l.m.
|
|
|
26,715
|
Südportal neuer Cerainotunnel/nouva Galleria Ceraino
|
|
|
|
|
|
|
|
ehem. Strecke Garda/Caprino–Verona Porta San Giorgio
|
|
|
23,561
22,830
|
Domegliara-Sant’Ambrogio
|
118 m s.l.m.
|
|
|
16,985
|
Pescantina bis 2004[7]
|
107 m s.l.m.
|
|
|
11,650
|
Verona Parona
|
80 m s.l.m.
|
|
|
|
Etsch-Brücke
|
|
|
6,397
|
Bivio/P.C. S. Massimo (nach Mailand)
|
|
|
|
nach Mantua und Modena
|
|
|
|
nach Bologna
|
|
|
3,378
|
Verona Porta Nuova
|
65 m s.l.m.
|
|
|
|
Etsch-Brücke
|
|
|
0,000
|
Verona Porta Vescovo
|
59 m s.l.m.
|
|
|
|
nach Venedig
|
|
