Broad Street Line

Broad Street Line
Broad Street Line, Bahnhof Susquehanna–Dauphin
Streckenlänge:	19,3 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	600 V =
Eröffnung:	1. September 1928[1]
Stationen:	25 davon 1 außer Betrieb
Legende Fern Rock Transportation Center Fern Rock Yard Betriebshof Tunnel unter der Broad Street (nie gebaut) Olney Transportation Center Logan Wyoming Hunting Park Tunnel unter der Germantown Avenue (nie gebaut) Erie Allegheny North Philadelphia Northeast Corridor North Philadelphia Susquehanna-Dauphin Cecil B. Moore Girard Fairmount Keilbahnhof mit zwei Ebenen Broad-Ridge Spur (siehe unten) Spring Garden Vine Street Expressway (I-676) Race-Vine Suburban Station Center City Commuter Connection City Hall 15th Street Market–Frankford Line, Subway–Surface Lines Walnut-Locust 15th-16th & Locust Streets PATCO Speedline Lombard-South Ellsworth-Federal Tasker-Morris Tunnel unter der Passyunk Avenue (nie gebaut) Snyder Oregon Schuylkill Expressway (I-76) NRG
Broad-Ridge Spur
Girard Fairmount Keilbahnhof mit zwei Ebenen Broad Street Line nach Pattison Spring Garden (1991 geschlossen) Chinatown PATCO Speedline nach Lindenwold (New Jersey) 8th & Market Streets PATCO Speedline nach 15th-16th & Locust Streets

Die SEPTA Broad Street Line oder Broad Street Subway ist eine elektrisch betriebene Untergrundbahn in der US-amerikanischen Stadt Philadelphia. Sie wird von der Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA) betrieben. Ihrer Erkennungsfarbe auf Schildern, Rollmaterial und Liniennetzplänen nach wird sie auch als Orange Line bezeichnet. Die Broad Street Line ist neben der New Yorker U-Bahn und der 'L' in Chicago die einzige U-Bahn in den Vereinigten Staaten, die längere viergleisige Streckenabschnitte mit Expressbetrieb aufweist. Der erste Abschnitt wurde am 1. September 1928 eröffnet.^[1]

1. ↑ ^{a b} The New York Times (Hrsg.): PHILADELPHIA OPENS $87,000,000 SUBWAY. The New York Times, 2. September 1928, S. 13.