Bundesautobahn 15

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/DE-A
Bundesautobahn 15 in Deutschland
Bundesautobahn 15
 
Karte
Verlauf der A 15
Verlauf der A 15

Basisdaten
Betreiber: Deutschland Bundesrepublik Deutschland
Straßenbeginn: Groß Klessow
(51° 50′ 39″ N, 13° 55′ 28″ O)
Straßenende: Klein Bademeusel
(51° 40′ 1″ N, 14° 45′ 10″ O)
Gesamtlänge: 64 km

Bundesland:

Ausbauzustand: vierstreifig
Bundesautobahn 15 an der Anschlussstelle Cottbus-West mit Blick in Richtung Forst
Straßenverlauf
Land Brandenburg
(1)  Dreieck Spreewald A13 E36 E55
(2)  Boblitz
Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Parkplatz Belten / Leipe
Grünbrücke
(3)  Vetschau
Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Parkplatz Eichower Fließ / Dubje
(60 m)  Bahnbrücke
(4)  Cottbus-West B169
(5)  Cottbus-Süd B97
(200 m)  Spreebrücke
Cottbus-Ost 97n
(6)  Roggosen B97L 48
(7)  Forst B112 B115
Symbol: Links Parkplatz
Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte Groß Bademeusel
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: Links ehem. Flugplatz Preschen
(8)  Klein Bademeusel
(190 m)  Lausitzer Neiße (Neißebrücke)
(9)  Forst (DE) – Olszyna (PL)
Weiter auf A18 E36Liegnitz, Breslau
  • In Bau
  • In Planung
  • Verkehrsbeeinflussungsanlage
  • Die Bundesautobahn 15 (Abkürzung: BAB 15) – Kurzform: Autobahn 15 (Abkürzung: A 15) – ist eine Autobahn im deutschen Bundesland Brandenburg. Sie führt vom Dreieck Spreewald, wo sie die Verlängerung der von Berlin kommenden BAB 13 bildet, über Cottbus zur polnischen Grenze bei Forst, wo sich die polnische Autostrada A18 fortsetzt. Sie ist Teil der Europastraße 36 (Abkürzung: E 36). Nach der gleichnamigen Landschaft wird die BAB 15 auch Spreewaldautobahn genannt.

    Die Strecke gehört zu den ältesten Autobahnen in Deutschland und wurde bereits in den 1930er Jahren als Teil einer Reichsautobahn von Berlin über Breslau nach Oberschlesien errichtet, wies jedoch nur eine Richtungsfahrbahn auf. Während der östliche Teil dieser Straßenverbindung nach Ende des Zweiten Weltkriegs in Polen lag und Bestandteil des dortigen Autobahnnetzes wurde, kam es auf dem in Deutschland verbliebenen Abschnitt zu DDR-Zeiten zu keinem Ausbau auf Autobahnstandard. Erst nach der Wiedervereinigung begann Anfang der 1990er Jahre der Vollausbau mit zweiter Richtungsfahrbahn, der 1995 abgeschlossen wurde.


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