| Cincinnati Southern Bridge | ||
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| Nutzung | Eisenbahnbrücke | |
| Querung von | Ohio River | |
| Ort | Cincinnati (Ohio) und Ludlow (Kentucky) | |
| Unterhalten durch | Norfolk Southern Railway (Cincinnati, New Orleans and Texas Pacific Railway) | |
| Konstruktion | Fachwerkbrücke | |
| Gesamtlänge | 988 m | |
| Längste Stützweite | 157 m | |
| Lichte Höhe | 31 m (Niedrigwasser) 12 m (Hochwasser) | |
| Eröffnung | 1877, 1922 | |
| Planer | J. H. Linville (1870) Ralph Modjeski (1922) | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 39° 5′ 53″ N, 84° 32′ 31″ W | |
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Die Cincinnati Southern Bridge ist eine zweigleisige Eisenbahnbrücke über den Ohio River zwischen Cincinnati in Ohio und Ludlow in Kentucky. Sie geht auf eine der ersten Brücken über den Ohio zurück, die bis 1877 als Teil der Cincinnati Southern Railway von der Stadt Cincinnati errichtet wurde. Mit der Zunahme des Eisenbahnverkehrs Anfang des 20. Jahrhunderts kam die eingleisige Fachwerkbrücke aus Schmiedeeisen an ihre Belastungsgrenze. Der Brückenbauingenieur Ralph Modjeski versah die Brücke 1921–1922 mit einem neuen zweigleisigen Überbau, wozu er die bestehenden Brückenpfeiler verstärken und die neue Stahlkonstruktion bei laufendem Betrieb um die alten Fachwerkträger herum errichten ließ. Die alte Drehbrücke über der Schifffahrtsrinne wurde in diesem Zuge durch eine Hubbrücke ersetzt, deren Hubmechanismus heute nicht mehr vorhanden ist. Die Eisenbahnstrecke der Stadt Cincinnati nach Chattanooga in Tennessee ist einschließlich der Brücke seit 1881 verpachtet an die Cincinnati, New Orleans and Texas Pacific Railway, Tochtergesellschaft und Teil einer wichtigen Nord-Süd-Verbindung der Norfolk Southern Railway.