Back Baureihe 103 BAR DB Class 103 English DB série 103 French DB 103 sorozat Hungarian Locomotiva DB 103 Italian 西ドイツ国鉄103型電気機関車 Japanese Baureihe 103 Dutch Baureihe 103 Polish DB Class 103 Portuguese DB Baureihe 103 Swedish
| DB-Baureihe 103 | ||
|---|---|---|
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| Technische Daten: |
Vorserie E 03 |
Serie 103.1 |
| Nummerierung: | E 03 001–004 ab 1968: 103 001–004 ab 1989: 750 001–002 |
103 101–245 1989 bis 2005: 103 222 war als 750 003 bezeichnet |
| Anzahl: | 4 | 145 |
| Hersteller: | Mechanischer Teil: Henschel-Werke Elektrischer Teil: Siemens-Schuckertwerke (SSW) |
Mechanischer Teil: Henschel-Werke, Krauss-Maffei, Krupp Elektrischer Teil: AEG, BBC, Siemens |
| Baujahre: | 1965 | 1970–1974 |
| Ausmusterung: | 1986–1997 | 1997–2003
2014 (103 235) 2017 (103 113) 2020 (103 245) |
| Achsformel: | Co’Co’ | |
| Dienstmasse: | 112,0 t | 114,0 t |
| Radsatzfahrmasse: | 18,7 t | 19,0 t |
| Länge über Puffer: | 19.500 mm | 19.500 mm, später 20.200 mm Ab 103 216, nachträglich auch 103 173 |
| Breite: | 3090 mm | |
| Gesamthöhe ü. SO: | 4492 mm | |
| Höhe Aufbau ü. SO: | 3862 mm | |
| Gesamtachsstand: | 14.100 mm | |
| Drehzapfenabstand: | 9600 mm | |
| Achsstand: | 2250 mm | |
| Raddurchmesser: | 1250 mm | |
| Höchst- geschwindigkeit: |
200 km/h Zeitweise mit geänderten Radsatz-Getrieben: 103 118: 265km/h 103 003 und 103 222: 280 km/h | |
| Stromsystem: | 15 kV 16 2/3 Hz | |
| Anzahl Fahrmotoren: | 6 | |
| Fahrstufenschalter: | W40T von SSW mit Rundwähler und 2 Thyristor-Lastschalter (Serie) W40SL mit Sprunglastschalter (2x Vorserie) | |
| Antrieb: | Henschel Verzweiger Antrieb (2x Vorserie) SSW Gummiring Kardanantrieb (Serie) | |
| Stundenleistung: | 6.420 kW | 7.780 kW |
| Dauerleistung: | 5.940 kW | 7.440 kW |
| Anfahrzugkraft: | 314 kN | 312 kN |
| Leistungskennziffer: | 58,4 kW/t | 68,2 kW/t |
| Zugsicherung: | Sifa/PZB 90/LZB | |
| Lokbremse: | Druckluftbremse KE-GPR elektrische Bremse | |
Die Lokomotiven der Baureihe 103 (Vorserie: E 03) der Deutschen Bundesbahn (DB) sind schwere sechsachsige Elektrolokomotiven für den schnellen Reisezugverkehr. Die E 03/103 galten lange als das Flaggschiff der DB und waren neben den Diesellokomotiven der Baureihe V 200 eine der bekanntesten deutschen Lokomotivbaureihen. Mit einer Dauerleistung von 7.440 kW (10.116 PS) waren die 103 bei ihrer Indienststellung die stärksten einteiligen Lokomotiven der Welt[EJ K 1] und sind bis heute die leistungsstärksten Lokomotiven, die eine Bahn in Deutschland je planmäßig eingesetzt hat.
Die DB setzte ab 1965 vier Vorserien-Exemplare der E 03 als „Schnellfahrlokomotive“ ein. Diese wurden 1968 gemäß neuem Nummernschema der DB in 103 001 bis 004 umgezeichnet. Von 1970 bis 1974 gingen die insgesamt 145 Serienlokomotiven als 103 101 bis 245 in Betrieb. Sie werden offiziell als Baureihe 103.1 bezeichnet.
Ab 1997 wurde die 103 von der Deutschen Bahn nach und nach ausgemustert und im Personenverkehr durch die Baureihe 101 ersetzt. Nach fast dreißig Betriebsjahren waren die Fahrzeuge durch den Einsatz über lange Strecken vor schweren Intercity-Zügen bei Geschwindigkeiten bis zu 200 km/h verschlissen. 2003 verordnete die Deutsche Bahn die Abstellung aller Fahrzeuge. Das DB Museum setzt aber bis heute E03 001, 103 113 und 103 245 für Sonderzüge und Überführungen ein. Des Weiteren nutzt das Unternehmen RailAdventure aus München die 103 222 im ständigen Fahrbetrieb.
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