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| DB-Baureihe 120 | |
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 120 111 in Fürth (Bay)
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| Nummerierung: | bei Ablieferung: 120 001–005 120 101–160 durch späteren Umbau: 120 201–208 120 501–502 |
| Anzahl: | 65 |
| Hersteller: | BBC, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp |
| Baujahr(e): | 1979–1980 (120.0) 1987–1989 (120.1) |
| Ausmusterung: | 2016–2023 |
| Achsformel: | B0’B0’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 19.200 mm |
| Höhe: | 3.930 mm |
| Breite: | 2.820 mm |
| Drehzapfenabstand: | 10.200 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2.800 mm |
| Gesamtradstand: | 13.000 mm |
| Dienstmasse: | 84,0 t |
| Radsatzfahrmasse: | 21,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 200 km/h |
| Dauerleistung: | 4 × 1.400 kW = 5.600 kW[1] |
| Anfahrzugkraft: | 340 kN 290 kN (120 137 bis 120 160) |
| Leistungskennziffer: | 66,6 kW/t |
| Treibraddurchmesser: | 1.250 mm (neu) 1.170 mm (abgenutzt) |
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz AC |
| Stromübertragung: | Oberleitung, Einholm-Stromabnehmer SBS65, später SBS80 |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
| Antrieb: | Hohlwellen-Kardan-Einzelachsantrieb |
| Übersetzungsstufen: | 1:4,28 1:4,12 (120 137 bis 120 160) |
| Bremse: | elektrisch; KE-GPR, mehrlösig, mit Nutzbremse; Federspeicherbremse |
| Zugbeeinflussung: | Sifa, Indusi, LZB |
Die Baureihe 120 ist eine Elektrolokomotivbaureihe der Deutschen Bahn. Sie gilt als die weltweit erste in Serie gebaute Drehstrom-Lokomotive im Hochleistungsbereich mit Umrichter in Halbleitertechnik und ist ein Meilenstein in der Entwicklung elektrischer Lokomotiven. Sie repräsentierte zu ihrer Zeit den neuesten Stand der Entwicklung des Drehstromantriebs, bei dem aus dem Wechselstrom der Fahrleitung in Traktionsstromrichtern der Drehstrom zum Antrieb der Asynchron-Fahrmotoren gewonnen wird. Ausgehend von der Technologie der Baureihe 120 wurden Mitte der 1980er Jahre die ersten ICE-Triebköpfe entwickelt. Im Juli 2020 wurden fast alle noch im Einsatz befindlichen Loks der Baureihe 120 bei der DB Fernverkehr abgestellt. Letztere Loks fuhren noch im Auftrag der DB Regio Nordost den Hanse-Express zwischen Rostock und Hamburg. Bis November 2023 war die Baureihe noch bei der DB Systemtechnik im Dienst.
- ↑ Appun, Futterlieb, Kommissari, Marx: Die elektrische Auslegung der Stromrichterausrüstung der Lokomotive 120 der Deutschen Bundesbahn, Elektrische Bahnen EB, Heft 10/82, S. 290 ff.