Back DB-Baureihe 420 BAR Σειρά 420 της Deutsche Bahn Greek DB Class 420 English DB série 420 French DB 420 sorozat Hungarian Elettrotreno DB 420 Italian 西ドイツ国鉄420形電車 Japanese DB 420 Korean Baureihe 420 Dutch Baureihe 420 Polish
| DB-Baureihe 420 | |
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 Ein Fahrzeug der 8. Bauserie im aktuellen Farbschema
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| Nummerierung: | Endwagen 1: 420 001–390, 400–489 Endwagen 2: 420 501–890, 900–989 Mittelwagen: 421 001–390, 400–489 |
| Anzahl: | 480 Einheiten |
| Hersteller: | MAN, WMD, LHB, MBB, O&K, DUEWAG, WU, Rathgeber |
| Baujahr(e): | 1969–1997 |
| Ausmusterung: | ab den 2000er Jahren |
| Achsformel: | Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 67.400 mm |
| Höhe: | 3.760 mm |
| Breite: | 3.080 mm |
| Drehzapfenabstand: | 16.500 mm (Endwagen) 14.000 mm (Mittelwagen) |
| Drehgestellachsstand: | 2.500 mm |
| Leermasse: | 129 t |
| Dienstmasse: | 144 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Stundenleistung: | 2.400 kW |
| Beschleunigung: | 0,96 m/s²[1] |
| Bremsverzögerung: | 0,7 m/s² (pneumatisch) / 0,95 m/s² (elektrisch und pneumatisch)[1] |
| Treibraddurchmesser: | 850/780 mm |
| Motorentyp: | Tatzlager |
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz ~ |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 12 |
| Antrieb: | 2 |
| Kupplungstyp: | Scharfenberg Typ 10 |
| Sitzplätze: | 192 |
| Stehplätze: | 266 |
| Fußbodenhöhe: | 1.030 mm |
| Klassen: | 2 |
Die Züge der DB-Baureihe 420 sind dreiteilige Elektrotriebzüge und die ersten für den S-Bahn-Verkehr in den Wechselstrom-S-Bahn-Netzen gebauten Fahrzeuge. Die Züge wurden ursprünglich für die S-Bahn München konzipiert und dort aufgrund ihres Ersteinsatzes im Rahmen der Olympischen Sommerspiele 1972 Olympiatriebwagen oder Olympia(trieb)züge genannt. In sie flossen die mit der DB-Baureihe ET 27 gesammelten Erfahrungen ein.
Mittlerweile werden die Fahrzeuge nur noch bei der S-Bahn München eingesetzt. Bei der S-Bahn Rhein-Main endete ihr Einsatz am 3. November 2014, bei der S-Bahn Stuttgart im November 2016, bei der S-Bahn Köln im Juni 2024 und bei der S-Bahn Rhein-Ruhr am 11. Oktober 2024. Durch die Ausmusterung der Kölner und Düsseldorfer Züge befinden sich seit Oktober 2024 nur noch solche der 8. Bauserie im Planbetrieb. Über 400 Triebwagen wurden bereits verschrottet, sechs Einheiten werden von verschiedener Seite aus museal erhalten.
- ↑ a b Frank Lademann: Bemessung von Begegnungsabschnitten auf eingleisigen S-Bahn-Strecken. 27. November 2001, 3., S. 7 ff. (tu-darmstadt.de [abgerufen am 14. Februar 2024]).