| DB-Baureihe VT/VS 97.9 DB-Baureihe 797/997 | |
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 Schienenbus Baureihe 797 in Göppingen
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| Nummerierung: | VT 97 901–908 VS 97 901–906 VB 97 001 |
| Anzahl: | 8 VT, 6 VS |
| Hersteller: | Waggonfabrik Uerdingen, MAN, WMD |
| Baujahr(e): | 1962 |
| Ausmusterung: | 1989 |
| Achsformel: | Bo/b0zR |
| Gattung: | B |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Länge über Puffer: | 13 950 mm |
| Drehgestellachsstand: | 5950 mm (VT, VS) 4500 mm (VB) |
| Dienstmasse: | 24,4 t |
| Radsatzfahrmasse: | 12,1 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 90 km/h |
| Installierte Leistung: | 2 × 111 kW |
| Traktionsleistung: | 212 kW |
| Treibraddurchmesser: | 910 mm |
| Laufraddurchmesser: | 910 mm |
| Raddurchmesser: | 910 mm |
| Motorentyp: | Büssing AG U 10 |
| Motorbauart: | wassergekühlter Saugdieselmotor |
| Nenndrehzahl: | 1900 |
| Leistungsübertragung: | 6-Gang Zahnradgetriebe (6 G Z) |
| Antrieb: | dieselmechanisch, Zahnrad System Riggenbach |
| Bremse: | Druckluft (Bauart KE-P-Mg) |
| Zugheizung: | Warmwasser (Bei-/Steuerwagen Webasto) |
| Steuerung: | E (Einfachsteuerung) |
| Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
| Sitzplätze: | 57 |
| Klassen: | 2. Klasse |
| Besonderheiten: | Kombinierter Adhäsions-/Zahnradantrieb |
Als DB-Baureihe VT 97 wurden die ab 1958 eingesetzten Verbrennungstriebwagen (VT) mit Zahnstangenantrieb nach System Riggenbach der Deutschen Bundesbahn (DB) bezeichnet. Ab 1968 wurden sie mit der Einführung der EDV-gerechten Triebfahrzeugnummern als Baureihe 797 geführt. In ihrer Grundkonzeption, den Außenmaßen und der Innenraumgestaltung waren die acht VT 97 der weit verbreiteten Reihe VT 98 ähnlich, der Unterschied lag im Wesentlichen im Fehlen bzw. Vorhandensein des Zahnradantriebs.[1]
- ↑ Freunde der Zahnradbahn Honau-Lichtenstein: Die Zahnradfahrzeuge. Abgerufen am 24. Januar 2022.