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| DB-Baureihe V 200 DB-Baureihe 220 | |
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 V 200 033 im Rangierbahnhof von Fürth (Bayern) Hbf
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| Nummerierung: | V 200 001–086, ab 1968 220 001–086 |
| Anzahl: | 86 |
| Hersteller: | Krauss-Maffei, MaK |
| Baujahr(e): | 1953; 1956–1957; 1959 |
| Ausmusterung: | 1984 |
| Achsformel: | B’B’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 18.470 mm (Vorserie), 18.530 mm |
| Höhe: | 4.160 mm |
| Drehzapfenabstand: | 11.500 mm |
| Drehgestellachsstand: | 3.200 mm |
| Gesamtradstand: | 14.700 mm |
| Dienstmasse: | ca. 80 t |
| Radsatzfahrmasse: | ca. 20,0* t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 140 km/h |
| Dauerleistung: | 1618 kW |
| Anfahrzugkraft: | 235 kN |
| Dauerzugkraft: | 177 kN |
| Raddurchmesser: | 950 mm |
| Motorentyp: | Maybach MD 650 MTU MB 12 V 493 TZ |
| Motorbauart: | 2 × V12-Zylinder-Diesel |
| Nenndrehzahl: | 1.500/min |
| Leistungsübertragung: | hydraulisch |
| Tankinhalt: | 2700 Liter |
| Lokbremse: | einlösige Druckluftbremse mit Zusatzbremse K-GPR mZ später mehrlösige Druckluftbremse mit Zusatzbremse WS-GPP2R mZ |
| Zugheizung: | Dampf |
Die Baureihe V 200.0 (ab 1968 Baureihe 220, später bei den SBB: Am 4/4) war eine der ersten Diesel-Streckenlokomotiven der Deutschen Bundesbahn (DB). Ihr markantes Aussehen entsprach dem typischen Industriedesign der 1950er Jahre.