| FB Be 4/6 | |
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 S18, bestehend aus zwei Be 4/6, in Zürich Stadelhofen
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| Nummerierung: | 61–73 |
| Anzahl: | 13 |
| Hersteller: | Stadler Rail Altenrhein |
| Baujahr(e): | 2004 |
| Achsformel: | B0’B0’2’ |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Länge über Kupplung: | 25,147 m |
| Höhe: | 3650 mm |
| Breite: | 2400 mm |
| Drehgestellachsstand: | 1860 mm (Triebdrehg.) 1700 mm (Laufdrehg.) |
| Dienstmasse: | 33,2 t (tara) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Kurzzeitleistung: | Fahren/Bremsen: 540/1696 kW (1200 V) 432/1212 kW (600 V) |
| Anfahrzugkraft: | 90 kN |
| Bremskraft: | 90 kN |
| Beschleunigung: | 1,2 m/s² |
| Raddurchmesser: | 680 mm (neu) |
| Stromsystem: | 1200 V =, 600 V = |
| Sitzplätze: | 59 (+ 3 Klappsitze) |
| Stehplätze: | 66 (4 Pers./m²) |
| Fußbodenhöhe: | 385 mm (Niederflur) 860 mm (Hochflur) |
| Niederfluranteil: | 52 % |
| Besonderheiten: | Längsdruckkraft: 400 kN Kurvenradius: ≥ 14,5 m |
Die Be 4/6 der Forchbahn (FB) sind zweiteilige strassenbahnähnliche elektrische Niederflur-Gelenkzüge des Herstellers Stadler Rail, die auf der Strecke Esslingen–Zürich Rehalp–Zürich Stadelhofen verkehren, wobei zwischen Rehalp und Stadelhofen die Gleise der Strassenbahn Zürich mitbenutzt werden. Zusammen mit den gleichzeitig gebauten dreiteiligen Be 4/8 der Trogenerbahn, mit denen sie in vielen Teilen übereinstimmen, gelten die Vorortszüge als Vorläufer der Strassenbahnfamilie Tango.