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 Kimi Räikkönen im SF70H bei den Testfahrten vor der Saison in Barcelona | |||||||||
| Konstrukteur: |  Ferrari
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| Designer: | Mattia Binotto (Technischer Direktor) Simone Resta (Chefdesigner) Rory Byrne (Technischer Berater)[1] | ||||||||
| Vorgänger: | Ferrari SF16-H | ||||||||
| Nachfolger: | Ferrari SF71H | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chassis: | CFK-Monocoque mit seitlicher Crashstruktur aus PBO („Zylon“) | ||||||||
| Motor: | Ferrari Typ 062 | ||||||||
| Breite: | 2000 mm | ||||||||
| Höhe: | 950 mm | ||||||||
| Radstand: | 3594 mm[2] | ||||||||
| Gewicht: | 728 kg (inkl. Fahrer) | ||||||||
| Reifen: | Pirelli | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Kimi Räikkönen Sebastian Vettel
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| Erster Start: | Großer Preis von Australien 2017 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Abu Dhabi 2017 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 522 | ||||||||
| Podestplätze: | 20 | ||||||||
| Führungsrunden: | 313 über 1427,9 km | ||||||||
Der Ferrari SF70H war der 50. Formel-1-Rennwagen der Scuderia Ferrari. Mit dem Fahrzeug bestritt das Team die Formel-1-Weltmeisterschaft 2017.
- ↑ Karin Sturm: Formel 1: Die Erfolge von Ferrari - Die Byrne-Innovation. In: Spiegel Online. 22. April 2017, abgerufen am 27. Januar 2024.
- ↑ Sven Haidinger: Rennvorschau Monaco: Mercedes muss auf die Angststrecke. Motorsport-Total.com, 23. Mai 2017, abgerufen am 23. Mai 2017.