GT6‑70D/N | |
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Ein GT6-70D/N an der Rüppurrer Straße im Jahre 2009
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Nummerierung: | 221–265 |
Anzahl: | 45 |
Hersteller: | DUEWAG / Siemens, ADtranz |
Baujahr(e): | 1995–2005 |
Achsformel: | Bo’2Bo’ |
Gattung: | 6×NfGlTwER |
Spurweite: | 1435 mm |
Länge über Kupplung: | 29 686 mm |
Länge: | 29 179 mm |
Höhe: | 3480 mm[1] |
Breite: | 2 650 mm |
Drehzapfenabstand: | 10 750 mm |
Drehgestellachsstand: | 1800 mm |
Leermasse: | 38,2 t |
Dienstmasse: | 49,7 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
Stundenleistung: | 516 kW |
Dauerleistung: | 4 × 127 kW[2] |
Stromsystem: | 750 Volt Gleichspannung |
Stromübertragung: | Oberleitung |
Anzahl der Fahrmotoren: | vier |
Antrieb: | Drehstrommotor |
Steuerung: | Choppersteuerung |
Kupplungstyp: | Scharfenbergkupplung |
Sitzplätze: | 88 |
Stehplätze: | 86 |
Fußbodenhöhe: | 34 cm |
Niederfluranteil: | 75 % (außer nach erster/letzter Tür jeweils bis zum Zugende/-anfang) |
Die GT6‑70D/N sind seit 1995 in Karlsruhe eingesetzte Straßenbahntriebzüge. Die von DUEWAG und ab 1999 von Siemens gebauten Fahrzeuge waren der erste niederflurige Fahrzeugtyp der Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK). Ähnliche sechsachsige Fahrzeuge wurden als UT-3800 für die Metro Valencia und die Straßenbahn Lissabon hergestellt.