Hochwaldbahn

Trier–Türkismühle[1][2]
Gleis der Hochwaldbahn in Trier-Nord
Streckennummer (DB):	3131
Kursbuchstrecke (DB):	zuletzt 625 Trier–Hermeskeil 264 Hermeskeil–Türkismühle
Kursbuchstrecke:	263h (1946)
Streckenlänge:	72,7 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung:	17,5 ‰
Minimaler Radius:	190 m
Legende Strecke von Thionville Trier Hbf 137,3 m ü. NN 0,0 Moselstrecke nach Koblenz Trafo-Verladestation der RWE AG 1,7 L 145 2,4 Ruwer (DB) 129,9 m ü. NN 4,1 Grünhaus-Mertesdorf 137,5 m ü. NN 5,4 Kasel (Kr Trier) 145,8 m ü. NN 7,3 Waldrach 159,5 m ü. NN 3× Ruwerquerung 11,0 Sommerau 194,5 m ü. NN 4× Ruwerquerung 12,2 Gusterath 202,4 m ü. NN 2× Ruwerquerung 15,7 Pluwig 233,5 m ü. NN Pluwigerhammer 2× Ruwerquerung 18,2 Hinzenburg 267,5 m ü. NN 2× Ruwerquerung 21,7 Lampaden 314,7 m ü. NN 24,7 Hentern 346,2 m ü. NN 26,8 Zerf 373,6 m ü. NN 2× Ruwerquerung 33,4 Schillingen 438,6 m ü. NN Ruwerquerung 36,9 Kell (Bz Trier) 481,2 m ü. NN Reinsfeld / Hunsrückstraße / L 148 44,1 Reinsfeld (Kr Trier) 494,8 m ü. NN A 1 B 407 Hunsrückquerbahn von Langenlonsheim 50,3 Hermeskeil 476,6 m ü. NN 51,7 Lösterbachtalbrücke I 54,0 Lösterbachtalbrücke II Landesgrenze Rheinland-Pfalz/Saarland 55,0 A 1, Lösterbachtalbrücke 56,9 Bierfeld 410,5 m ü. NN 57,4 A 1 Tunnel unter Anschlussstelle (135 m) 57,6 Bierfelder Tunnel (260 m) 58,0 Nonnweiler Ort 58,5 Nonnweiler-Viadukt (Prims) 58,8 Nonnweiler 394,5 m ü. NN Primstalbahn von/nach Wadern A 1 (2×) A 62 62,1 Otzenhausen 419,5 m ü. NN 64,0 Schwarzenbach 64,1 Schwarzenbacher Tunnel (abgetragen) 67,1 Sötern 416,5 m ü. NN 67,6 A 62 68,3 Eckelhausen Bostalsee 70,0 Gonnesweiler/Bostalsee 72,3 L 135 (ehem. B 269) Saarbrücker Straße 72,4 Nahe 72,5 Nahetalbahn von Saarbrücken 72,7 Türkismühle 363,5 m ü. NN Nahetalbahn nach Bingen (Rhein)

Als Hochwaldbahn, auch Ruwertalbahn, wird die ehemals von Trier über Hermeskeil nach Türkismühle verlaufende Bahnstrecke bezeichnet. Der nördliche Abschnitt von Trier bis Hermeskeil wurde 1998 stillgelegt und anschließend abgebaut, die südliche Teilstrecke von Hermeskeil bis Türkismühle wurde noch bis 2012 im Güter- und Museumsbahnverkehr befahren und 2014 stillgelegt. Die Gleisanlagen bis zur Landesgrenze Saarland/Rheinland-Pfalz wurden im Jahre 2019 zurückgebaut, und auch die Reststrecke bis Türkismühle wurde im März 2020 abgebaut.

1. ↑ Eisenbahnatlas Deutschland 2007/2008. 6. Auflage. Schweers + Wall, Aachen 2007, ISBN 978-3-89494-136-9. 
2. ↑ www.eisenbahntunnel-portal.de Bilder/Zeichnungen der Tunnelportale