| Horch | |
|---|---|
_1X7A8051.jpg) Horch 780 Sport Cabriolet (1932)
| |
| 8
| |
| Verkaufsbezeichnung: | 303, 304, 305, 306, 350, 375, 400, 405, 410, 420, 430, 440, 450, 470, 480, 500, 500A, 500B, 710, 720, 750, 750B, 780, 780B |
| Produktionszeitraum: | 1926–1935 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Roadster, Limousine, Pullman-Limousine, Cabriolet, Landaulet |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,0–4,0 Liter (44–74 kW) |
| Länge: | 4400–5550 mm |
| Breite: | 1750–1820 mm |
| Höhe: | 1650–1900 mm |
| Radstand: | 3160–3750 mm |
| Leergewicht: | 1760–2250 kg
|
| Vorgängermodell | Horch 10 |
| Nachfolgemodell | Horch 830/930/850/951 |
.JPG)
Die Horch 8 sind Pkw der Oberklasse mit Achtzylinder-Reihenmotoren, die von 1926 bis 1935 bei der Horchwerke AG (ab Juni 1932 Werk Horch der Auto Union AG) in Zwickau hergestellt wurden. Als erstes deutsches Serienfahrzeug hatte das 1926 vorgestellte Modell Horch 12/60 PS (Typ 303) einen Achtzylindermotor und die Saugluft (Vakuum)-unterstützte Bosch-Dewandre-Servobremse.