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| Kennedytunnel | ||||
|---|---|---|---|---|
 Tunnelansicht
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| Nutzung | kombinierter Eisenbahn-, Autobahn- und Fahrradtunnel | |||
| Verkehrsverbindung | R 1, L 59 (Belgien) | |||
| Ort | Antwerpen | |||
| Länge | 690 m (Autobahn) 680 m (Fahrradtunnel) 1200 m (Eisenbahn) | |||
| Anzahl der Röhren | 4 | |||
| Bau | ||||
| Baukosten | 3,1 Mrd. BEF (entspricht 76,85 Millionen €) | |||
| Baubeginn | 4. September 1964 | |||
| Betrieb | ||||
| Maut | keine | |||
| Freigabe | 31. Mai 1969 (Auto, Rad) 1. Februar 1970 (Bahn) | |||
| Lagekarte | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Nordportal | 51° 12′ 47,8″ N, 4° 21′ 8,9″ O | |||
| Südportal | 51° 12′ 17,3″ N, 4° 21′ 28,2″ O | |||
Der Kennedytunnel ist ein kombinierter Eisenbahn-, Autobahn- und Fahrradtunnel im Südwesten der belgischen Stadt Antwerpen. Er verläuft unterhalb der Schelde. Der Tunnel ist Teil des Antwerpener Autobahnrings R 1 und wurde dem Straßenverkehr am 31. Mai 1969 übergeben. Der nordöstlich parallel verlaufende gleichnamige Eisenbahntunnel für die Bahnlinie von Antwerpen nach Gent wurde am 1. Februar 1970 eröffnet. Benannt ist er nach dem amerikanischen Präsidenten John F. Kennedy.