Back LNER Gresley Classes A1 and A3 English Lokomotif LNER Gresley A1 dan A3 ID LNER A1形・A3形蒸気機関車 Japanese LNER A1/A3 Polish
| LNER-Klassen A1 und A3 | |
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 Lokomotive „Flying Scotsman“ der Klasse A3 im Zustand wie um 1959 (Lackierung der British Rail mit Nummer 60103, doppeltem Schornstein und Witte-Windleitblechen)
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| Nummerierung: | A1: 2543–2582, 4470–4481 A3: 2500–2508, 2595–2599, 2743–2752, 2795–2797 |
| Anzahl: | 79 |
| Baujahr(e): | A1: 1922–1924 A3: 1928–1935 |
| Bauart: | 2'C1' h3 |
| Länge über Puffer: | 21.600 mm |
| Dienstmasse: | A1: 94,1 t A3: 97,8 t |
| Reibungsmasse: | A1: 60,8 t A3: 67,2 t |
| Radsatzfahrmasse: | A1: 20,3 t A3: 22,4 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 174 km/h (Rekord) |
| Indizierte Leistung: | ca. 1.655 kW |
| Treibraddurchmesser: | 2.032 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 965 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 1.118 mm |
| Zylinderdurchmesser: | 483 mm |
| Kolbenhub: | 660 mm |
| Kesselüberdruck: | A1: 12,4 bar A3: 15,2 bar |
| Rostfläche: | 3,830 m² |
| Überhitzerfläche: | A1: 48,73 m² A3: 65,30 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 249,80 m² |
| Tender: | Schlepptender |
| Steuerung: | Walschaerts-Steuerung, Mittelzylinder mit Gresley-Steuerung |
Die Klasse A3 der britischen London and North Eastern Railway (LNER) ist eine Schnellzugdampflokomotive mit der Achsfolge 2'C1' (Pacific) und einem Dreizylinder-Triebwerk. Die ersten 52 Lokomotiven wurden ursprünglich als Klasse A1 bezeichnet, sind aber nach und nach in die Klasse A3 umgebaut worden. Die bekannteste Lokomotive dieser Baureihe ist die Nr. 4472 Flying Scotsman, die als erste britische Lokomotive offiziell die „100-Meilen-pro-Stunde-Grenze“ (161 km/h) überwand.