| Lexus | |
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 Lexus LS 500 (seit 2018)
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| USF 50 | |
| Verkaufsbezeichnung: | LS |
| Produktionszeitraum: | seit 2018 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 3,4–3,5 Liter (232–307 kW) Ottohybrid: 3,5 Liter (264 kW) |
| Länge: | 5235 mm |
| Breite: | 1900 mm |
| Höhe: | 1450–1470 mm |
| Radstand: | 3125 mm |
| Leergewicht: | 2075–2425 kg |
| Vorgängermodell | Lexus USF40 |
Die intern Lexus USF50 bezeichnete Oberklasselimousine der LS-Serie von Lexus wurde erstmals im Januar 2017 auf der North American International Auto Show in Detroit vorgestellt. Bereits auf der Tokyo Motor Show im Oktober 2015 hatte Lexus mit der Brennstoffzellenstudie LF-FC einen optischen Ausblick auf die fünfte LS-Generation gegeben.[1] Die Hybridversion LS 500h debütierte auf dem 87. Genfer Auto-Salon im Frühjahr 2017. Seit dem 20. Januar 2018 wird die neue LS-Generation zu Preisen ab 93.300 Euro verkauft.[2] Anders als beim Coupé LC kommt in der Baureihe erstmals kein V8-Motor mehr zum Einsatz.
Im Juli 2020 präsentierte Lexus eine überarbeitete Version der Baureihe.[3]
- ↑ SPS: Sauberer Luxus: Lexus LF-FC Concept. In: welt.de. 18. Februar 2016, abgerufen am 3. Januar 2022.
- ↑ Marcel Sommer: Lexus LS 500h AWD: Teure Tradition. In: Mannheimer Morgen. 7. Dezember 2017, abgerufen am 8. Dezember 2017.
- ↑ Jonathan Lee: 2021 Lexus LS facelift – Lexus Teammate autonomous driving and parking tech, touchscreen, better comfort. In: paultan.org. 7. Juli 2020, abgerufen am 7. Juli 2020 (englisch).