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| MTAB IORE / LKAB Malmtrafik AB IORE | |
|---|---|
 IORE
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| Nummerierung: | UIC-Nr.: 91 74 0000 1XX-Y S-MTAB 101–102 |
| Anzahl: | 34 (17 Doppelloks) |
| Hersteller: | ADtranz, Bombardier Transportation |
| Baujahr(e): | 2000 2002–2005 2010–2011 2013–2014 |
| Achsformel: | Co’Co’+Co’Co’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 2 × 22 905 mm |
| Höhe: | 4465 mm |
| Breite: | 2950 mm |
| Drehzapfenabstand: | 12 890 mm |
| Dienstmasse: | 2 × 180 t 2 × 150 t ohne Ballast |
| Reibungsmasse: | 2 × 180 t 2 × 150 t ohne Ballast |
| Radsatzfahrmasse: | 30 t 25 t ohne Ballast |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Kurzzeitleistung: | 2 × 5510 kW |
| Dauerleistung: | 2 × 5400 kW |
| Anfahrzugkraft: | 2 × 700 kN |
| Dauerzugkraft: | 2 × 600 kN bei 32 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1250 mm |
| Stromsystem: | 15 kV, 16 ⅔ Hz ~ |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Anzahl der Fahrmotoren: | Einzellok: 6 × Drehstrom-Asynchronmotor 6-FRA 7072 D |
| Übersetzungsverhältnis: | 1 : 6,27 |
| Lokbremse: | Druckluftbremse, Nutzbremse |
| Zugbremse: | Druckluftbremse |
| Steuerung: | Doppeltraktionssteuerung |
| Kupplungstyp: | SA-3 |
Die IORE sind Elektrolokomotiven der schwedischen Erzbahnverkehrsgesellschaft LKAB Malmtrafik AB, die für den Transport von schweren Eisenerzzügen auf der Bahnstrecke Luleå–Narvik von den Minen bei Kiruna und Gällivare/Malmberget zu den Häfen von Narvik in Norwegen und Luleå in Schweden eingesetzt werden. Der Name leitet sich von der englischen Bezeichnung iron ore für Eisenerz ab.
Diese Doppellokomotiven können 8600 Tonnen schwere Züge mit einer Nutzlast von 6880 Tonnen befördern. Die Lokomotiven weisen eine Leistung von 2 × 5400 kW auf. Mit einer Zugkraft von 2 × 700 kN gehören sie zu den leistungsfähigsten elektrischen Lokomotiven der Welt. Die erste Doppellokomotive wurde im Jahr 2000 in Dienst gestellt.